第九十六章 抖杆

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驾驶舱中在这一刻陷入了短暂的沉默，徐清的天才宣言震得李先奕实在不知道怎么搭腔。</p>

“在飞行上你可能真是个天才，但是你的脸皮是真的厚。”李先奕正经道。</p>

“......”</p>

徐清自然也不会搭这个腔，李先奕看徐清似有不悦，也不再继续，而是将未完成的简令继续下去。</p>

这次落地肯定是要用自动驾驶落地的，这是SOP上推荐的，不管是蓝天还是东方，在这一点上完全一样。</p>

想着应该是用22L的跑道，结果机场不知道怎么想到就是不换跑道。</p>

徐清看了一眼航图，22L和04R的五边环境都差不多，也就没有深究。不同于K市的高原条件，飞机性能不佳，W市是标准的平原机场，周围也是一马平川，根本一点儿复杂地形也没有，论着陆难度比之K市要小上一大截。</p>

飞机的高度依然有些高，但是为了保持大速度，李先奕的减速时机偏晚，这时候还是要保持减速板升起，先下高度，为后面减速留下余地。</p>

在通过3600米的时候，即是过渡高度层，两侧和备用三处调定修正海压，李先奕宣布“进近检查单”。</p>

徐清核实航道，盲降频率，修正海压没有问题之后，飞机下到10000尺以下，这时候必须要减速250节。</p>

徐清和李先奕见W市上空万里无云，就都没有开气象雷达，而是换了地形，其实地形感觉也不用开。W市机场周围既没有高耸的山峰，也没有摩天大楼，周围几乎都是农田和平房，以及一些高架，高速公路，看得出来机场的位置离主城区比较远。</p>

至于地形怎么看，以后再介绍。</p>

飞机一路直下，在截获航道之后，飞机的下降计划余度已经足够大了，李先奕收回减速板，开始减速，放襟翼。</p>

李先奕调了个500的下降率，慢慢蹭到下滑道，也方便减速。</p>

襟翼从襟翼1放到襟翼5后，没有丝毫停顿，直接开始放轮，襟翼15，建立着陆形态。</p>

襟翼15放下，显示绿灯之后，下滑道也不久就截获了。</p>

徐清报告：“塔台，东方9517，04R盲降了！”</p>

“东方9517，地面230/05，修正海压1021，跑道04R，可以落地，落地全停，允许占用跑道。”塔台给出落地许可，通知进近也通知了塔台，徐清他们需要拖车拖出跑道的情况，都不用徐清他们提醒，就同意徐清他们占用跑道。</p>

“04R，可以落地，落地全停！”徐清复诵。</p>

“落地指令有了！”徐清跟李先奕说道。</p>

“好，继续！”李先奕面色凝重，不发一言，看的出来他也很紧张。</p>

徐清给客舱打了个暗号，告诉他们即将落地的消息。这时，李先奕咽了一下口水，转头对徐清，郑重道：“如果出现意外情况需要复飞，加油门，按TO/GA，调定复飞推力，看到油门杆加上去就行，不用等N1，襟翼15，正上升收轮，这个襟翼和起落架有时间限制，之后咱们再细调复飞推力。”</p>

徐清微微一笑：“到现在还关心警告呢！”</p>

复飞之后，如果没有及时收襟翼和起落架，会触发复飞构型不正确的警告。</p>

“总想有点事做，一点儿事没有，心里有点......慌！”李先奕硬是挤出一丝笑容。</p>