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……</p>

老鹰侃侃而谈,每一点都说到了点子上,看来下了不少的功夫。</p>

骑士接着道:“系统其实是最简单的,就是数据的交互和决策,我们有一个智能系统,剩下都是算法问题,这些对我们而言不是问题,但数据从什么地方来,司机如何获知、没有延时才是最难的。”</p>

就算系统做的再好,没有收集到数据,司机不知道,没有听从建议,那也是不行的。</p>

陈诺打开投影,一份PPT出现了。</p>

感知层、决策层、输出层,几个大字出现,老鹰等四人愣了一下,耐着性子看下去。</p>

十几分钟后,四人对视一眼,眼中满是兴奋。</p>

“老板,你都考虑好了,咱们还有什么可商量的,干就完了呗!”</p>

“干!”</p>

……</p>

这九个字就是老鹰等人提出问题的解决方案。</p>

感知层,就是司机能知道道路的变化,车辆的行驶道路、路口的交通状况、意外事故的急救等,陈诺提出和国内的几大地图公司合作。</p>

决策层,即使系统本身了,系统接受到数据计算出最优化的道路通行配时和规划方案,开放和关闭红绿灯;</p>

输出层,这就是交管部门的职责了,对道路的设备进行优化,如部署相应的高清摄像头、路侧感知设备、5G信号传输设备等等,这些是保证系统接收到数据的基础。</p>

对此陈诺还提出一个建议,每辆车都装一个定位器,至于隐私,去特么的,你不做违法的事,还害怕车辆的定位?</p>

(/75863/75863889/1471152.html)</p>

。</p>

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