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当天晚间,家里新闻热线直播准备工作已经做好。</p>

时间定在下午5时10分,现在直播连线。</p>

为了增加现场感,报道地点就选在了能够看到垮塌的最好位置。</p>

距离报道播出还有五分钟,电话已经接入了直播间,通过手机可以清晰的听到节目播出的声音。</p>

电话突然被接回了导播间。</p>

“刚刚接到通知,台儿庄大桥垮塌事故,影响很大,暂时停止报道。”</p>

事故性报道被中止,其实很正常。</p>

不同的层面会考虑不同的问题。</p>

单纯就大桥垮塌的事来说。事就这么简单,桥建了,这么大的桥,20多年,桥梁中间主跨部分垮塌了,车掉进去了,人也掉进去了,救上来了,送医院了。</p>

还有幸运,其实又是最不幸的。</p>

比如说没有掉下去的。走着走着,前面的车没了,接下来自己的农用三轮车,车头悬在了断桥边上,年轻的小夫妻,眼下是十几米下处,滔滔的河水。</p>

随时处于生死一线,那时的恐怖,不如直接掉下去来得好一些。</p>

细思极恐。</p>

但是,如果经过媒体报道发酵,这事就不是这么简单了。</p>

大桥早就被定为危桥,险桥,事故出现一个月前,省级交通部门还专门做了鉴定。</p>

这个鉴定结果是什么?如果鉴定结果早些出来,会不会避免大桥出现事故。</p>

即使鉴定结果出来了又怎么样?此前做过多次鉴定,除了定为危桥、险桥,即从来没有对危在哪里,险在哪里做出说明。</p>

大桥上立了两块牌子,一个是限制通行20吨 ,一个是限制能迁15吨,这两块牌子以哪块为准。即使都准,也没有影响到百姓传说的五、六十吨的大货车,在夜深的时候,在大桥上“嗷嗷”的跑。</p>

“那车跑的,疯了似的,跑慢一点,都得把桥压塌。它们咋不掉河里才好。”</p>

再就是桥头摆放的小亭亭,这是公路部门专门用来看护超载车辆的。</p>

亭子里没见过几回人,人都在外面呆着,当地的,好像不是正式的人员,歪戴个帽子,衣衫也不扣,没见到管事。</p>

晚间人就撤了,人撤了,车就没人管了,随着便的跑。</p>

当然,交管部门更担心的是,如果这件事情被炒得过大、过火,就会引来更上一层部门对事件的全面彻查,挖出更深层面上的东西来。</p>

这绝不是事故中,有没有伤亡这么简单。</p>

报道不做了,包袱就放下了,也算采访任务完成了。</p>

于是,一行三人决定赶点完,回家。</p>

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