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阎忠诚一开始的语气中带着些许笑意，但说到这里马上话锋一转：</p>
“不过，单从性能指标上来看，海军方面的同志反而有可能觉得有点熟悉……”</p>
他说着把PPT翻到了第二页。</p>
上来就是一张颇为详细的性能数据表。</p>
内容自然就是之前常浩南说过的那些。</p>
QC300此时还没正式进入研发阶段，自然不可能有像是功率-转速曲线这样细节的内容。</p>
不过，就当前的情况来说，倒也已经足够用了。</p>
几乎是放出表格的同时，会场内就传出了几阵惊呼声。</p>
并不是因为功率和效率之类的基础数据——</p>
虽然这些数据同样耀眼，但当年常浩南在航空动力集团成立的时候就已经画过饼了。</p>
属于大家早就有心理准备的部分。</p>
关键是这一型号的特征。</p>
尺寸、重量，箱装式设计，以及部分模块化的思路。</p>
虽然连外行都能一眼看出，QC300和核心机在结构上跟TF39天差地别，并没有任何技术血统上的联系。</p>
但对于安装、使用和维护来说，确实很能看出LM2500的影子。</p>
这也是前些天常浩南给出的建议——</p>
对于华夏海军来说，LM2500作为舰用动力是无可争议的白月光。</p>
如果不是获取渠道被锁死，大概率根本不会有后面GT25000的事情。</p>
而QC300虽然不是LM2500，但却可以全方位对标，甚至在关键指标上超过刚刚装舰的LM2500+。</p>
即便从情怀角度出发，也有着足够的杀伤力。</p>
故意停顿了一会之后，阎忠诚继续放大招：</p>
“各位同志应该清楚，由我所抓总负责设计的涡扇10，已经在歼10A和歼11B两个型号上装机服役，并在年初正式通过了生产定型，从立项开始计算，只花了不到五年时间，因此，实际上无需过度担忧QC300的研发周期……”</p>
“目前052C型驱逐舰的前两艘已经接近下水，但就我所知，还并没有明确的后续舰建造计划，从时间表来看，QC300完全能够赶上后续舰，乃至后续型号的进度……”</p>
对于海军来说，这段话绝对称得上杀伤力十足——</p>
华夏航空兵装备这些年推陈出新的速度，那是所有人都看在眼里的。</p>
甚至可以说，海军之所以会有继续改进052C的想法，很大程度上也是受此影响……</p>
或者说是受此刺激。</p>
现在阎忠诚直接挑明了讲出来，自然收获不少认同。</p>
至于这段话里面的些许春秋笔法，比如“涡扇10是606所抓总负责”之类的细枝末节，反而没什么人关心了。</p>
闻学友坐在台下，有些别扭地调整了一下姿势。</p>
他知道，如果只从现在的情况判断，那么对方最多只能占据一些场面上的优势。</p>
光靠调动情绪和打感情牌，赢得了一时却赢不了一世。</p>
毕竟最后选型的时候，大家是都要拿出详细技术方案的。</p>
但阎忠诚刚刚在笔记本上写的那些文字，又让他始终无法放下心来。</p>
想到这里，闻学友的目光从前面的幕布上挪开，转向阎忠诚刚刚的座位。</p>
那本笔记本，就静静地放在旁边的小桌板上。</p>
而与此同时，阎忠诚的介绍内容，也恰好来到了这一部分。</p>
“实际上，我们所在QC130定型之后，也从中总结出不少经验教训……”</p>
他肯定不能说自己前两天刚找过常浩南临时抱佛脚，所以只好把这个技术的思路源头推到对QC130的反思上面。</p>
不过这个解释几乎天衣无缝，不了解内情的人不可能发现哪里有问题。</p>
“其中就包括刚刚闻总提到的，舰用燃气轮机需要长期工作在远低于设计点的转速下，因此需要特别注意考虑低工况下的实际性能……”</p>
听到这里，闻学友的内心猛地一紧。</p>
他知道，重点来了。</p>
“为了从根本上解决这一问题，我们计划在QC300的高压压气机上使用多级可调静叶匹配技术，保证其全工况运行状态下的稳定性及高性能，其基本原理是根据不同转速下压气机的进气流量特性选择不同的静叶攻角和叶尖间隙……”</p>
“……”</p>
随着“啪嗒——”一声。</p>
闻学友手里的笔，掉了。</p>
他现在已经想到，之前那个看不懂的“xxxx”，其实是“可调静叶”四个字。</p>
显然，自己还是大大高估了经验不足给对方带来的负面影响。</p>
或者说，大大低估了对方自我纠错的能力。</p>
在QC130上不够完善的地方，如今054的试航还没开始，别人竟然就已经开始进行调整了。</p>
几乎可以说，庆功宴和反思总结大会是一起开的。</p>
这样的效率，以及这样的执行力……</p>
危机感，顿时涌上心头。</p>
“真是可怕的对手……”</p>
他弯腰捡起笔，同时默默想到。</p>
(本章完)</p>
。</p>
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