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第093章伟大的任务

凯拉尔当天就已经收到了P51测试成功的消息。

尽管接下来P51还需要进行各种各样的实验,更换挂载,但是实际上已经可以作战了。

双翼下方本身就有卡槽,可以直接挂载重机枪或者电池包,有了电池包之后的续航就可以大大的加强了,这和副油箱的原理是一样的。

而且因为电池的原因,续航里程是要比汽油柴油更长才对——因为这个世界的樱石发动机一直是在持续性的供电,这种持续性的供电当然是不错的,基于樱石的稳定动力输出,knightare才能够拥有强大的机动性。

但是就算如此,其实knightare的力量并不强,这一点可以从knightare的装甲上就能看出来。

现在大多的knightare身高在5米左右,体重在7吨附近徘徊,装甲大约都在70毫米到100毫米左右,动力源是凭借着樱石的稳定供电,但是当樱石的冷却液无法镇住樱石的话,那么他们的机体就无法动弹了。

至于电池……这种多余还易燃易爆的东西真的有必要吗?

当然有必要,如果有了电池的话,那么不论是机体还是坦克,还是飞机,这些东西都会优先使用电池里的电量,等电池电量不够的时候,樱石发动机才会转动发电,然后继续提供更多的电力。

这要比直接从樱石那里获取电力强的太多了。

说句最简单的,有了电池之后的knightare的动力和续航要比以前提升30,而爆发力更是能够提升50。

这种简单的事情,按照这个世界的科学家们的逻辑就是要凯拉尔提出来他们才会明白,否则他们永远都只会搞新的樱石发动机构架,而没有想过去做这种事情。

因为电池是需要更多的空间的,knightare的装甲只有70毫米到100毫米左右,在加装电池的话就会变得更重,更臃肿。

但是实际上70毫米左右的装甲根本毫无意义——knightare只要被敌人打中就会受损,所以knightare有专门的可脱出式的关节,将受损的地方排出之后快速的更换受损的地方。

也就是说这70毫米的装甲其实并不是奔着更强,更硬,更快去的,而只不过是为了防御步兵们的攻击罢了。

至于同样是knightare和重火器的话,就只能够靠走位来躲避对方。

在这样的情况下,可以拥有更快的速度和更强的爆发力,多几个电池又怎么样?

将这一层思路捅穿之后,EU的设计师们就恍然大悟。

再加上飞机的发动机和新型knightare的发动机正在研发,以樱石作为发电机,蓄电池储存电量提供给新型knightare的发动机,然后再由发动机提供knightare的全身动能。

他们正在做一套非常不得了,完全不同于以往的动力体系,这套体系一旦完善,就可以套在坦克,knightare,飞机上,完成真正的一个质变的飞跃。

而这套体系的提出者正是凯拉尔。

“既然如此的话,能不能将阿基德派遣过来。”他们的续航测试正在测试,成绩好的让人吃惊。

原本的P51实用航程不过2750公里,但是在加装了樱石发电机,两翼蓄电池,再由蓄电池供电给发动机之后的续航里程直接突破了5000公里,如果在机腹位置加装电池的话,航程或许可以直接突破7000公里。

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