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对大宇,李凡愚是膈应到了心里去了。
车企之间的竞争其实一直都很激烈,但是竞争表现更多的却集中在销售终端以及战略层面。比如说,某个车企的某款车卖得好,争取到了比较大的市场份额。同行车企会以这款车为竞争车型进行研发,去抢占市场份额以实行打击。而一款车型和其竞争车型如果在分类市场上的销售状况都不错,这种竞争往往会延续十几年甚至是几十年。
比如在李凡愚之前那个时空中,奔驰s级和宝马七系,从七十年代起便基情四射相爱相杀,两款车型针锋相对明争暗斗了四十多年。
但是那种竞争更多的在与做自身和营销,在外场看来,还保持着一定的风度。现在大宇这个把广告牌特意打到正信新厂面前这档子事儿,就变得有点儿恶心人了。
这特么已经脱离了广告的范畴,是裸的示威!
李凡愚要是能忍得了这个,就不叫李凡愚了。
所以在徐森报告了市场状况后,他便让分公司加快进度。趁着这边生产线组装的空档,快一些将代理销售公司谈下,建立销售服务网点和维修服务网点。
给分公司这边分配了任务,他则来到了厂子里,将生产技术主管和研发技术主管叫到了一起。一方面要求加紧生产线的组装,一方面让随行的研发团队立刻着手,对宏光进行埃及适应性研发和本地化生产的技术规划。
因为国家地区的不同,当一个车型进入其他地区的时候,都需要进行一些配件和配置的改造,以适应当地的环境和驾驶习惯。之前奥迪旗下的几款车型进入美国的时候,其实p公司也提出了这个要求。但是因为中华和美国其实在气候条件上基本没有差别,所以当时李凡愚并未在意。
但是这次就不一样了,埃及甚至非洲大部分地区天气炎热干燥,气候条件相对与中华比较恶劣。所以在宏光身上,必然要进行一些改动;比如发动机进气系统加装防沙滤网,比如加大空调的能效等等。
未能能尽快让宏光进入市场,用销量狠狠地还大宇一巴掌。将一系列的事情分配完毕,李凡愚便同柳青一起,投入到了适应性研发之中。
……
一个多星期的时间很快过去。
在这一段时间里,生产线已经初步组装完成,李凡愚领导的研发团队也完成了适应性研发,为宏光加装上了防风沙滤网和超级给力的车内空调。
技术团队和大众分公司的人联手,在当地联系到了配套件生产商,将宏光车身上那些低技术含量的配件外包了出去。国内也将诸如动力变速总成利用海运的方式运输了过来。
眼瞅着,宏光便可以进行生产了。
经销商这边,经过分公司的筛选,最终确定了正信大众在埃及的合作方——d公司。
这家公司旗下的业务很多;主要针对家电厂家、汽车行业、医疗行业等模具加工及注塑企业,提供售前和售后服务。但是这家企业在埃及拥有深厚的背景,也涉及银行业和塑料模具的热流道技术应用和推广。
李凡愚之所以选定这家公司,是因为通过与陆靖明的沟通后,得知d有一定的埃方政府关系;他们有自家的银行可以支持汽车贷款服务,且在正信挑选的几家代理公司里,给出的条件比较优厚。
而且说来也让李凡愚挺开心的,这家公司的主管在看到大众前面的正信二字时。在商谈中直接询问徐森,问这个正信是不是f150的那个正信。
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