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牛小强点点头:“我知道了,等会儿看情况吧,有机会就主动出击,没有机会就算了,反正采油机的生意我也不是非做不可。”

不知道的人听到这话,多半会以为牛小强有点心高气傲,不愿意自降身份去讨好约翰洛克菲勒。实际上牛小强并不是在故作清高,他也并不是在心高气傲。

牛小强之所以会说出这种话,主要是因为他这次来参加黑卡年会的主要目标并不在采油机,而是汽车产业。

牛小强已经对汽车产业投资了将近三亿美元,这才是他的核心业务所在,也是他最看重的地方。他此次参加黑卡年会主要是想寻找汽车方面的合作伙伴。

目前牛小强的汽车工厂还处于筹备阶段,估计在明年三月份左右就能实现量产,到了那个时候,牛小强面对的最大压力并不是制造环节,而是销售环节。

当前牛小强只拥有两个正在筹建的销售市场,一个是国内,另一个是美国。

现在国内的民众普遍都不富裕,因此即便坐拥人口数量超过了十亿的巨大市场,牛小强也没办在国内获得太好的销量。这是现实因素的制约,牛小强暂时还无力改变。

他早就做好了规划,准备把方氏汽车推销给政府部门或者大型企业的领导,因为国内目前也只有这两个方面的人才买得起售价高昂的小汽车。

至于美国市场,虽然牛小强已经投资给洛桑两千万美元构建销售渠道,但并不是太过乐观。

美国的汽车市场早就被通用、福特和克莱斯勒这三大汽车业巨头给瓜分光了,现在牛小强想要去抢人家的饭吃,人家肯定不会无动于衷。

到时候面对着这三大汽车业巨头的竞争,牛小强无论是从资金还是技术,都不太占据优势。他唯一占据优势的是制造成本很低,这使得方氏汽车具有一定的价格竞争力。

如果连这个优势都不具备的话,牛小强根本不会现在就踏入美国的汽车市场,因为结果是完全可以预料的。估计他会等到自己成长到一定的时候,再来思考这件事的可行性。

有了价格竞争力之后,牛小强还是可以跟三大汽车业巨头拼一拼的。

这两个销售市场对于牛小强来说明显具有很大的局限性,他想寻找机会,看看能否把方氏汽车推销到其他的国家和地区。

比如说南亚或者中东,此外南美洲也是他重点关注的对象。

至于欧洲和日本,这两个地方的汽车业巨头也很是不少,比如说本田、丰田、尼桑、大众、标志、沃尔沃、菲亚特等等,这些都是实力非常雄厚的汽车业巨头,在这么多的竞争对手的环绕下,牛小强的信心就更加不足了。

美国人的消费能力很强悍,换车的频率相对比较高。所以即便这里有三大汽车业巨头的虎视眈眈,牛小强也愿意尝试一下。

跟美国相比,日本和欧洲的汽车消费能力稍微要低一点,牛小强暂时还没有太雄厚的资金去跟众多实力强劲的对手展开竞争,他现在最需要做的就是稳扎稳打,一步一步的回笼投入到汽车行业的资金。等到站稳脚跟后,再进行扩张比较稳妥。

在参加黑卡年会之前,牛小强就已经把自己的想法跟芭芭拉说清楚了。芭芭拉知道牛小强的意图,她微微点头:“等会儿我会去跟其他富豪的私人金融顾问们交流一下,看看有没有符合你要求的富豪,如果有,我会告诉你的。”

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