第1023章 2019年年度（三）

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俄罗斯航空航天局跟银河太空谈判了不止一次，除了被银河太空吸纳为制定太空基地质量安全标准的会员单位之一外，其他的要求一概都未能跟银河实业达成协议。俄罗斯方面极力争取的为太空基地发射零部件的企图，也泡了汤。银河太空肯出的价钱太低，俄罗斯连本儿都捞不回来，银河实业始终不肯涨价，除非是俄罗斯愿意亏本帮着银河太空执行发射任务，否则的话，就只能被排斥在发射任务之外。

另外按照刘士卿的安排，银河太空，还有银河重工、银河精工、江南造船厂等单位抽调了一只数百人的队伍，专门负责制造第一艘万吨级别的太空货运飞船，这艘飞船理论上可以一次性运输一万一千吨左右的货物，一旦建造出来，必将能够大幅度提升太空基地的建设速度。

按照规划，如果万吨级别的太空货运飞船能够建造成功，下一步将会尝试着制造三万吨、五万吨直至十万吨级别的太空货物飞船。阶段性的目标是可以制造出来五十万吨级别的太空货运飞船，有了这种大吨位的太空基地，将来银河实业想建设更多的太空基地以及在月球、火星等星球上建设星球基地，就会容易很多。

另外银河太空还在做一件事，就是跟马尔代夫进行谈判，准备在马尔代夫海域兴建一个大型的码头以及海上发射平台。不管是码头还是海上发射平台都是为银河太空在地球静止轨道修建太空基地做准备。

因为地球静止轨道上的物体始终是处在一个相对于地球表面静止不动的状态，这就为银河太空采取另外一种运输手段提供了相当大的便利。目前刘士卿有两种技术方案可供选择，一个是太空电梯，另外一个是太空真空管道运输。

所谓太空电梯就是从建设在马尔代夫的码头为起点，修建一部能够直通地球静止轨道，也就是三万六千千米高空的货运电梯，不使用太空飞机或者太空货运飞船，而是用电梯，直接将各种各样的货物，直接运送到太空之中。

至于太空真空管道运输，就是修建一个直通地球静止轨道的真空管道，因为管道内没有空气的存在，可以极大的减少超高速状态下，空气所产生的阻力，进而大幅度的提升飞行器的速度。这种技术手段也不失为一种很不错的太空货运方式。

不过具体到最后，是采用太空电梯，还是采用太空真空运输管道，还需要经过一段时间的论证，不仅仅要考核技术上的难度，而且还要考虑建设所需耗费的时间以及运输成本等多个细节。在确定最终方案之前，地球静止轨道的太空基地将采用太空飞机或者太空货运飞船来作为运输工具。这也是不可避免的阶段，毕竟不先在地球静止轨道上修建一个太空建筑出来，根本就谈不上建造什么太空电梯抑或者是什么太空真空运输管道。

其实如果舍得下本钱，在银河国际太空城上也可以使用太空电梯或者太空真空运输管道这种便利的运输手段。具体做法就是在地球引力和离心力相反的方向，通过人为干涉的方式，是银河国际太空城处在一个相对于地球表面静止不动的状态之中，这样的话，就可以修建太空电梯或者太空真空运输管道了。

不过这样做，一方面需要极高的技术，另外一方面运行成本也将是个非常高昂的数字。刘士卿已经决定弱化银河国际太空城的科技含量，当然不会做这种费力不讨好的事情。

此外，应各个入股银河国际太空城的国家的要求，银河太空开始为他们有偿的培养宇航员，说是宇航员，倒不如说是乘客。等到太空基地建成，至少也是可以容许人员进入的时候，这些来自各个国家的宇航员们将会乘坐银河太空的太空飞机，进入到太空基地之中。

其他国家的太空飞行器目前还没有一个获得银河太空的授权，可以和银河国际太空城进行对接，如此一来，各国也只能捏着鼻子任由银河实业搓扁捏圆了。