第六百五十二章 （混混章 节）

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一九零三年，别克面临挑战，戴维别克是处理焊接瓷器和铁器的发明家，这项发明是现代管道夹具的雏形。他组建了别克汽车公司，并在密歇根州的福林特创办了工厂并生产出了第一辆汽车。但不久财务支持者和他自己的管理团队都对他失去了信心。

一九零四年，别克梦想成真，别克的财务支持者和福林特市的热心人士将视线转向本地人杜兰特。以期望别克汽车走出困境。尽管杜兰特缔造了美国最成功的马车帝国，仍有人质疑他在汽车行业的能力，而他在别克公司的表现很快便消除了人们的这一疑虑。他在一九零五年纽约车展上隆重展出了别克d型车并当场接到一千一百零八辆订单，而此前公司生产出的汽车还不到四十辆。

一九零五年。凯迪拉克推出了封闭式车身汽车汽车制造商亨利最喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的oceo，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车。oceo车身由费舍尔监督制造，他后来与别人共同创办了费希博德公司该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司。

一九零六年，别克开发出第一款四缸车

随着别克车由于其耐用性和动力强劲（尤其是山路行驶）而声名大振，别克公司在一九零七年推出了第一款四缸汽车，即一九零七款d型车。

一九零七年，第一所汽车专业学校成立，作为凯迪拉克汽车公司的领导者。亨利要求所有产品的精度和质量均要达到最高标准。他还创办了凯迪拉克应用机械学校，这是业内第一所培养机械师、技师和工具制造者的学校。从而确保他的那些标准成为业界的通用标准。

一九零七年，奥克兰正式进军汽车业第一辆奥克兰品牌的汽车是一款四缸a型车。奥克兰汽车在美国登山锦标赛上获胜后一举成名。但是。在其正式量产的第一年仅售出两百七十八辆汽车。

一九零八年，通用汽车正式诞生在杜兰特的坚持下，一九零八年九月十六日通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司。并且在当时并为能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。

一九零八年，奥兹莫比尔加入刚成立的通用汽车奥兹莫比尔公司当时的最新产品（中型六缸汽车）的销量远不如其早期的低价curveddash车型。在与四百多个竞争对手的激烈竞争中，奥兹莫比尔公司的销售和利润逐步下滑，通用汽车一九零八年于十一月十二日收购了奥兹莫比尔公司。

一九零八年，在别克品牌的基础上推出新型奥兹莫比尔汽车杜兰特对奥兹莫比尔汽车陷入低谷的对策是利用别克的发动机技术，将别克车型的车身加长，使其在消费者眼中成为一款完全不同的汽车。这是业内使用同类部件和工艺开发出完全不同车型的先例。新的20型车在几个月之后便投入生产，奥兹莫比尔当年内扭亏为盈。

一九零八年，凯迪拉克品牌打入欧洲市场de）投推荐票、月票。您的支持，就是我最大的动力。