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50尺！
“视线放远！”教员道。
30尺！
“柔和增加2-3度姿态，减小下沉。”
20尺！
“保持姿态，收油门，直到慢车。”
随着无线电高度的电子报话一声声的响起，刁杰在教员的指导下尝试落地，前期还好，在20尺的时候，也不知道什么原因，刁杰没能保持住姿态，带杆猛地带了一下，飞机一下子拉飘了。
不过还好，也没有飘很远，接地倒是很轻。减速板，反喷，自动刹车一通操作下最终稳稳地停在跑道中间。
“最后没稳住，不过还行！”教员拉着长音，仿佛还没有缓过神来，连嘴巴都不利索了，结结巴巴地说道：“刚才我看你们放轮的时机太早了。SOP上写，下滑道移动就开始放轮，那个太早了。比如K市，没有什么特殊要求，你可以在10海里放轮。比如在B市，进近可能会让你保持襟翼5速度到8海里，那时候怎么可能按照下滑道移动这个标准，以后多看看，这也不是什么大问题。”教员说着，中间还夹杂了一个大哈欠。
徐清瞧了眼时间，还有不到二十分钟。教员又把飞机拉到了五边5海里处，让刁杰再来一次。
“对好中线，刚才偏出不少，你要保持自己坐在中线，这样落地就不会偏了。”教员指导道。
这次刁杰确实在方向修正上很不错，可以依旧存在老问题，把飞机拉飘了。
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