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陆卫东：“这个。不太合适。车子只能保证所搭载的司乘人员的安全，尽量不造成外部伤害，但是不能对周围一切都负责。紧急情况下，人也来不及做那么多动作。”</p>
李漱玉笑了笑：“是。我爸估计也是这么想的，不然以他的心思缜密程度，不可能想不到。”</p>
他们回到新能源汽车厂展示厅的时候有说有笑。</p>
陆卫东的同伴都冲他挤眉弄眼，压根不知道他们在路上差点出事。</p>
陆卫东坦然一笑。</p>
大家就交换着眼神转开头了。</p>
陆卫东瞥了一眼李漱玉。</p>
李漱玉早走到一旁打电话去了。</p>
她在跟李文军讲刚才差点出车祸的事情。</p>
她努力用平淡的语气避重就轻地讲。</p>
可是李文军还是听得心惊肉跳。</p>
他把那一段道路的监控视频调出来，看完额头上冒冷汗。</p>
立刻就把电动车厂、汽车厂，IT企业和感应设备厂叫过来开会。</p>
董庆军又不请自来。</p>
李文军也没理他，只把那段监控录像放出来给大家看。</p>
在场的人无一不吓出了一身冷汗。</p>
李文军关了投影仪，说：“你们看出问题了吗？”</p>
姜向阳：“避让不及时。”</p>
董庆军脸上带着少有的严肃表情：“这不是避让不及时的问题。是压根没有识别出来那个孩子。如果不是那孩子手上拿着风车，而且刚好那一下被风吹得举起来了，系统还是识别不出来，就会直接撞上去了。”</p>
郑跃华和韩伟俊都点头：“是，没有识别出来。”</p>
最开始研发紧急避让系统的时候，他们觉得人和车的高度都不应该低于五十公分，所以把低于五十公分的障碍物都当成减速带</p>
可是他们没有想到，系统是感应前方物体的高度，是按照物体顶部和车轮压着的地面之间的落差来计算。</p>
如果遇到上下起伏的路面，而车子和障碍物刚好在坡顶的两端，就会造成这种系统识别的误差。</p>
别说是孩子，还有宠物。</p>
这就是个大bug。</p>
这不是电动车厂一个厂的问题，而是整个研发团队的疏漏。</p>
李文军说：“今天后面还好没有车，不然就算避开了人，这辆车也可能会被后面的车撞上。所以要想个法子在避开的同时，最大限度保证自身的安全。”</p>
姜向阳：“要怎么保证呢。”</p>
李文军：“不能再仅仅测量长宽高这样来粗略的识别了。要加入人，动物、树木，车辆这些常见物体的图片，让系统能自动识别，不能识别的物体，再用长宽高来判断。”</p>
现在可视雷达已经可以三百六十度监控车子周边情况，所以完全可以做到李文军说的这个。</p>
大家忙记下来。</p>
李文军又说：“还有避让不能只看前面，要上下左右包括后面都要检测。在发现情况之后，要立刻提醒后车和旁边的车，比如自动打开双闪灯和鸣笛警告。最好再加个躲避后车的功能。比如检测到周围的接近速度太快，就自动换车道或者加速避让。”</p>
如果能做到李文军说的这样，高速路上被前后货车夹扁，被旁边的车子碰撞压住这些情况就都鞥呢避免。</p>
紧急的时候真的能救命。</p>
不过这个思想有点超前，别说是技术人员，可能顾客都未必能接受。</p>
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