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如果有一个第三视角,就一定能看到现在的地球正有15架空天客机正在向外太空发起冲击!

它们中有像AM-1314这样已经失败过一次正在寻找下一次机会的,还有正在加速冲击的比如DE-611,SW-73,俄航MSK-9,英航,澳航……

岛国的RB-753算是排在中间位置的,在它之后还有华国的BJ-123,SH-666,GD-999,也有神奇国的YD-2000,中东航空的ALQ-131,法航,德航……

15架飞机没有一架放弃,从起飞开始后就争先恐后的往上飞,对太阳黑子可能造成的影响不屑一顾,这不是盲目自大,而是作为一名太空机师最基本的自信,是人类向太空发起冲击的无比决心!

这不是个人的梦想,也不是某个国家的梦想,而是整个人类的梦想!

在这方面尹藤还是差了点,他的实力不足以支撑他的梦想,好在他还知道自己的极限在哪里。

RB-753开始接近20千米高的平流层,作为师傅,贝海洋有义务给尹藤解释解释,一来是朋友,二来也是拿了人家全岛空的钱,不能只拿钱不办事不是?

“在20千米以下,大家的情况都是一样的!

我们可以把速度轻轻松松的维持在接近音速;不能太低,因为我们需要初速度;也不能太高,因为这个空域仍然空气稠密,飞机的机身不能支撑超音速飞行!”

尹藤点点头,这些理论他都学过,但看教程和实地听师傅讲那就是两回事;比如在现在的身临其境,就特别的印象深刻。

“高度过了20千米,空气变的稀薄,但又能支撑引擎的一定动力和机翼舵效,我们一般在这时候就要开始加速,油门一直踩到底。

这时的飞机已经能承受超音速的过载,因为空气稀薄了,阻力减小了,同样的动力下提速也变得很容易!

这就产生了一个让机师左右为难的问题,在20到30千米的臭氧层中,到底应该把飞机速度提高到什么程度才是合适的?”

尹藤知道这是关键,没有贝海洋的传授,他自己要摸清楚这些需要很多次的往返才有可能。

贝海洋微微一笑,这些东西不是什么秘密,他不说过不了多久其他人也能摸索出来,没必要藏私,在人类向宇宙太空进发的道路上,最重要的就是信息共享,而不是敝帚自珍。

“因为臭氧层的空气仍然有一定的浓度,很多人都认为这个阶段提速太快就很容易引发机体过热,所以大都采取适当提速的方式,却不敢放手施为;他们更倾向于30千米之后再全力提速,全开引擎,精神力参与!”

尹藤明白了,“正常情况下,在没有外界干扰下这样做就很稳妥?”

贝海洋点头,“是的!但现在有了太阳黑子,电磁场对机师精神力的影响切实存在,还按照这套方桉走的话,在冲出臭氧层后的提速就有困难!

这种方式在穿过臭氧层后能达到不足1千米/秒,之后的提速就只能看天吃饭,今天老天不开眼,他们就只能铩羽而归。”

尹藤,“机长,那你准备?”

贝海洋斩钉截铁,“我会在臭氧层中就开始全力加速!发挥四台引擎的全部潜力!我估计这么做的话冲出臭氧层时大概能达到超过1千米/秒的速度!

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