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“当然有。”

杨泽明沉默了半天问了一个问题:“你觉得国家有关部门会允许这么做吗?”

“不会允许。”

“你看我就说你在逗我玩儿吗?国家不允许你让我生产这个干啥?我出厂时就把它安装上国家不允许,我这不是白生产了吗?”

“你自己安装到车上出厂不合法规,但是别人买去安装上不就和你们无关了。”

“好像也对!”

“不过有一种排量国家应该允许生产。”

“噢!什么排量?”

“32排量的。”

“这个为什么会允许生产?”

“这个排量下的车应该算是助力车,什么也不需要,既不需要驾驶证也不需要上牌。这个排量到50之间的属于轻便摩托车,这个区间不需要上牌,但需要驾驶证。”

这个规定是2018出台的。

但是远在这之前就有这么个规矩,一零年前后,华国曾经诞生了大量的48摩托车。

江宇把这些规定提前二十年拿出来,应该能对付一气。

“那一套这设备能有多少利润?”

“多了不敢说,如果用二百五二百六做出厂价的话,可以有一百二三十的利润。”

“好像也没多大意思。”

“没多大意思?华国现在自行车的保有量超过亿量,不说太多,哪怕有百分之一改装那就是百万辆,也就是百万套,利润也就是亿元,这个数字不就大了?”

若是亿元杨泽明还不当回事儿,那他就是欠削了。

果然,一听亿元,杨泽明认真了。

“小江!这玩意儿如果面世了,会不会对电动车造成影响?”

“你若说一点影响没有那是骗人的,不过随着时间的推移,这种影响会越来越小,因为燃油会不断的涨价。”

燃油的涨价从九七年开始就明显了,从一块多涨到两块多,然后就是一个劲儿的上涨。

“那咱们要做的话做多大排量的最好?”

“当然做32排量的,这样可以直接安装到自行车上出厂。”

“图纸呢?”

“这分配方案谈好你就要图纸,师傅!你看我像傻蛋吗?”

“那我买专利呢?”

“这回不卖专利了,电动自行车的专利我都卖后悔了。”

“那你说怎么分配?”

“我出全套的设计技术,你们生产,到时候这套设备的利润分我一半儿。”

“啥!你就出个技术然后就分走一半儿?你小子良心大大地坏了,抢劫到师傅我的头上来了!”

“呵呵!师傅!没有我的技术,你五年都研究不出来,有了我的技术顶多两年你就可以投产,技术才是决定一切的基础,你要不干我就回去自己做,然后卖给你,我还一样挣钱而且比这个分配比例还多。”

“三七!”

“这次我不会让步。”

“那四六,你四我们六,什么都是我们生产的,我们多占一点儿合理吧?”

“看在你是我师傅的面子上,就让你这一回。”

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