第三百七十八章：为大明增加百年国运

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重生朱棣之子第三百七十八章：为大明增加百年国运

地安门外。

真武庙正殿后堂之中。

朱棣与朱高煦的对话还在继续。

“爹，郑和跟我说，上次我对您态度不好，让您很难过。”

朱高煦低着头，直言不讳道。

“郑和说的？别听他胡说八道！”

朱棣眉头一皱，下意识攥了攥手，反问道：“他从哪看出来我难过的？”

“那就是说，您确实觉得我对您态度不好了？”

朱高煦微微抬头，看向朱棣，轻声问道。

“郑和也是年过花甲的老人了，没想到心还是这般细。”

朱棣并没有否认，而是从碟子里抓了几粒花生丢入口中，边嚼边说道：“上次你来看我，打算跟我商议修建京尹、京昆、京努三条铁路的事，当时我以修玄悟道为由没见你。之后有小半个月你也未曾来看我，我这心里，还真是难受了。”

京尹铁路是从京师至北庭省府治尹犁的铁轨路线，经保定、真定、太原、延安、庆阳、凉州、肃州、哈密、吐鲁番等地，全长约五千三百余里。

京昆铁路是从京师至云南省府治昆明的铁路，经保定、真定、开封、武昌、长沙、贵阳等地，全长约四千四百余里。

京努铁路是从京师至努尔干的铁路，经顺天、天津、永平，过山海关后，再经广宁、辽阳、长春、吉林、弗提、葛林、福山等地，全长约四千九百余里。

这三条铁路线是四年前朱高煦派工部及下属衙门总计一千八百多人，花了两年零六个月的时间，沿着原有的陆上驿站网络，通过实地考察之后绘制出来的最佳铁轨主干路线。

与朱高煦而言，修建这三条铁路，对大明的意义极其重大。

只要这三条铁路修好，那么大明直隶向西便可与山西、陕西、甘肃、蒲昌、北庭等五省之地贯通。

向南可与河南、湖北、湖南、贵州、云南等五省连成一体。

向东北可与辽东、松花江两省及努尔江都司连成一片。

这山、陕、甘等五省看似位于京师的西方，但却又是大明本土疆域的北方与西北重地。

山西地理位置之重要在此就不多言，甘肃境内有河西走廊，是通往西域的门户，蒲昌与北庭组成了汉时西域的三分之二。

京尹铁路一旦修好，不仅有其经济意义，还有着彪炳史册的政治与历史意义。

至于河南、湖广、云贵等五省分别在京师的南方与西南方，也是大明本土疆域之中的心腹之地与臂膀之地，不可谓不重要。

毕竟“湖广熟，天下足”！

早在南宋时期，长江中下游经济开始发展起来，出现许多垸田。

大明开国之后，朱元章从江西移民填湖广，于是长江中游的江汉平原地区进入大开发时期。

随着历史被改变，大明没有经过靖难之役的内乱，人口大幅度上涨，湖荡洲滩被大面积围垦为农田。

而穿越者朱高煦通过其影响，带动了大明农业生产技术和水平的快速提高，促进了农作物结构多样化的加快，以至于在乾熙初年大明就出现了两湖丰收，则天下粮足的情形。

京昆铁路的修建，还为大明京师及北方诸省调粮增加了一个新的输送渠道，即漕运与海运之外的火车运输。

辽东、松花江、努尔江三地与辽西、黑龙江两地之间犬牙交错，你中有我，我中有你。

大明朝廷通过铁路控制住辽东、松花江与努尔江之后，黑龙江与辽西就更不可能再有大的变故。

而且，东北平原的粮食等作物产出，也可以通过铁路运送到京师。

自乾熙六年朱高煦将努尔干都司一分为四辽西省、松花江省、黑龙江都司、努尔江都司之后，大明的整个东北地区就迈入了日新月异的飞速发展时期。

东北平原气温较低，日照不足，气候寒冷。

这些因素相互叠加，致使东北平原农耕时间短，农作物生长周期长。

在一年中，华北平原的粮食能够两熟，而东北平原只能一熟，意味着一旦发生自然灾害，当地农民整年的生计将受到影响。

寒冷的气候还会使人体感到不适。

如果没有足够的御寒措施，会造成人体体温过低，导致心脏功能减弱或者热量调节机能失效而死亡。

东北冬季平均气温为零下二十摄氏度左右，需要足够的预寒措施。

唐宋之前，生活在这里的人们只得用动物毛皮保暖，然而毛皮数量有限，无法满足大规模人口的生存需要。

但随着棉花在宋朝普及，东北平原人口稳步提升，严寒不再是困扰当地发展的主要因素，以至于辽国发展到巅峰时期有九百万人口，其中超过七成人口皆居住在东北地区。

因为大明没有像历史上那样发生靖难之役，大明人口不减反增加，大量移民与卫所兵被朝廷迁入东北平原开荒种地，仅辽东省境内新垦耕地就有上百万顷，是大明建国前的一倍还多。

再加上玉米、土豆等作物的引进与改良，以及科技水平的提高，这让从大明内地移民到东北的百姓，能够通过辛勤劳作之后收获到足够多的口粮。

此外，铁、煤炭、黄金、石灰石、玛瑙等矿产资源的开发，催生了数以百计的矿业城镇，以及数十座较大规模的军工业城镇。

到今天，经过八年的快速发展，大明东北三省两都司之中，辽东、辽西与松花江三省的人口之和，已经突破了一千两百万。

其中辽河平原、松嫩平原、三江平原，更是被大量开垦，尤其是辽河、松嫩两大平原开垦量最高。

仅仅这两个平原一年的产粮，便可以满足东北三省两都司的全部人口所需。

没错，就是包含募兵、卫所兵等官兵在内的全部人口！

此时的东北已经成为大明重要的粮食、工业和矿产基地。

总之，待京尹、京昆、京努三条铁路干线修成之后，再同时动工修建各路支线，就像当年的玉同铁路北延及西延支线，可以打通与朔方、云中的连接一样。

如此便可将天下间除了乌思藏、朵甘、燕然、金州、坚昆、安北六个都司之外的其余各省及都司用铁路连接起来。