第121章：全体降价（中）

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“为了回馈消费者，给消费者带来最实惠的产品，因此奥拓集团决定将旗下的奥拓s，奥拓s，奥拓s等几款汽车品牌全面大放送。”

“最高优惠可达十三万，优惠多多，快来选购，并且奥拓集团在此承诺，旗下所有汽车产品全面享受五年十万公里的保修政策和两年五万公里的三包政策”

……

第二天一个个汽车品牌巨头接二连三的发出降价公告，并且连奥迪汽车的保修政策也都被他们全部复制过去。

他们降价的这些产品，也全部都奥迪a能够威胁到他们的产品，基本上都是b级车价格在三十万到七十万之间的价格。

至于保修政策他们也是没办法，这要是不跟上的话，那他们可就一点优势都没有了。

昨天奥迪a刚上市的时候，他们虽然对奥迪汽车的保修政策很无奈，但并没有第一时间跟上，奥迪a的销量数据还没出来，一个个都想着先观望一下。

毕竟要是早早就跟上的话，那对于他们损失还是非常大的，但是现在他们已经别无选择，奥迪汽车来势汹汹，这个时候要是还在犹豫的话那可就真的完蛋。

而且他们这一个个也是够狠的，直接降价十几万快要降到成本线，似乎想要要这种办法把奥迪a的销量给压下去。

要知道像他们这些三四十万左右的车型降价十几万的话，那现在二十万不到就能够买到了，直接便宜了快一半左右，这对于消费者来说确实是比较实惠了。

很多以前买不起的现在估计都能买的起了，不过能不能受的消费者的追捧那就不得而知了。

现在从三四十万高端品牌的价位一下子下降到二十万左右的中端品牌价位，这对于一个豪华汽车品牌来说绝对是一个耻辱。

要知道一个汽车品牌的价格定位可是非常重要的，一旦降价想要重新再次涨回去可就不是那么容易了。

一向高高在上的他们，什么时候沦落到跟中端品牌看齐，以前他们的产品就算是一定的优惠，但是优惠力度不大，一般最多优惠一两万而已，再多那根本是不可能了。

哪像现在一口气降价十几万，简直是打骨折，现在利润大幅度减少不说，甚至还有可能会面临亏本的处境。

这就跟前世汽车市场低迷的时候一样，各大品牌都在降价吸引客户，你降一万我降两万，没有最低只有更低，但前世那些豪华品牌降价也没这么夸张，基本上降价幅度最大的都是那些中低端汽车品牌，作为一个豪华汽车品牌，他们也有自己的骄傲，他们的产品还是一如既往的受市场青睐，价格依旧坚挺。

只是现在看起来这里这些高端豪华汽车品牌太没骨气了，只是他们还有的选择他们也不会降价，一边是等着被奥迪汽车抢光市场，一边是降价维持生存，这些汽车品牌熟轻熟重还是分的清楚的。

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