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高士信发现,颜思齐的船队中,还有不少大行桨帆快船,那些快船的体积比自己的桨帆快船要大上两圈都不止了,有双层桨舱,上下两排船桨伸入水中,一旦全速划船的时候,航行速度非常快。其实这种船,是阿拉伯式的桨帆船。

这种阿拉伯式战船,也和西方战船一样是软帆船,但多了桨手舱。当年大食帝国兴旺的时候,这种船来往于红海和泉州之间,忙碌在海上丝绸之路上,沟通了中西之间的贸易。在那个年代,宋朝沿海的阿拉伯式战船,多半是蒲寿庚的,阿拉伯人控制了海上丝绸之路。蒙古帝国灭亡了大食帝国之后,阿拉伯人也衰弱了,再后来是奥斯曼帝国崛起。

奥斯曼帝国在中亚崛起,形成了一个庞大的帝国,阻断了陆上丝绸之路和海上丝绸之路,分隔了东西方之间的联系。而且奥斯曼帝国还对欧洲动手,灭亡了东罗马帝国。

这种阿拉伯式战船,目前也是奥斯曼帝国的标准战船,纵横地中海。

地中海相对比较风平浪静,比较适合桨帆船的使用。奥斯曼帝国用这种船击败了希腊人,又击败了赶来支援希腊的威尼斯人和法国人的战船,吞并了希腊,把希腊纳入自己的领土之中。这种战船在地中海上所向无敌,西色雷斯、马其顿、索菲亚、萨洛尼卡等国都被奥斯曼帝国吞并。

甚至号称海上强国的西班牙,他们的舰队都被奥斯曼帝国的这种战船打得满地找牙!属于西班牙王国的突尼斯及阿尔及利亚都被奥斯曼帝国占领了。

只要在风平浪静的地中海,西方的那些大型风帆战舰就不是这些桨帆船的对手,因为阿拉伯式桨帆船速度极快,灵活性极强,安装上大炮之后,可以在地中海打赢西方的风帆战舰。当然这种船的缺点也很明显,一旦进入了大洋,这种船就是被西式软帆船吊打了。

正因为奥斯曼帝国控制了地中海,切断了东西方之间的联系,所以西方为了获得来自东方的丝绸、陶瓷,就只好开辟海上航路,结果就产生了大航海时代,也导致了西方四处开辟殖民地,走上了殖民道路。

高士信登上了这条阿拉伯式战船,发现这种船不小,长度有近二十丈长,和当年西方的战列舰差不多长,但是宽度要窄得多了,西方的战列舰有五丈宽,这种阿拉伯式战船的宽度只有两丈五尺左右宽,长宽比达到八。修长的船体,使得这种船拥有极高的速度。

典型的地中海式船体结构同西式帆船大不同,该船的火炮虽然也和西方战船一样,设有一层火炮甲板,但只有一层火炮甲板,而且首尾的两门大炮放在露天甲板上,船艏和船艉各有一门二十四磅红夷大炮,露天甲板上的两舷,还各有四门三十二磅短管炮。

当年无论是西式帆船还是中式福船,特点都是前低后高,船艉有一座舵楼。但这种船的船身是平直的,上层甲板十分平坦,没有凸起的舵楼。

通过露天甲板上的一条楼梯,即可进入火炮甲板。在火炮甲板内,每一舷都有八门十二磅红夷大炮,共计十六门。火炮甲板也是船上的水手住舱,因为船体狭窄了,船上的住舱十分拥挤,挤成了沙丁鱼罐头一般。平日里水手们住在火炮甲板内,开战的时候,水手们全部登上了上层露天甲板,给火炮甲板内腾出空间。

同西式战船、中式福船也一样,船艉是舰长的住舱。在住宿条件如此紧张恶劣的阿拉伯式战船上,船长仍然有足够的私人空间,船长住舱面积很大,有客厅和卧室,地面铺了地毯,客厅内扶手都包了一层黄铜,被人精心擦拭过,擦得金光闪闪。船长室内的各种家具都是奢华的家具,把船长室内装扮得富丽堂皇。

“真没想到,那么拥挤的大食快船上,船老大居然能住如此奢华的船舱,比我们大福船的船老大居住条件要好多了。”灵儿像是表示不公的叫了一声。

高士信道“大食人就是这样,等级制度森严,船老大是贵族,其余的水手、炮手和监工都是平民,能有一张睡觉的吊铺就不错了。这船上,还有更苦的奴隶呢。”

两人跟着一名水兵,走到了位于船艏处的奴隶桨手舱的出入口处,只见入口处有一条楼梯进入下层的桨手舱甲板。但是从楼梯下去之后,却发现还有一条楼梯可以通往下层货舱,而前部的楼梯舱同后面的舱室之间有一道舱门阻隔了,只见舱门紧闭,舱门上还挂着一副看起来就异常坚固的大铁锁。

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