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“任何一款主战坦克的研发,都不可能是一蹴而就的,是需要经过漫长的时间和技术的沉淀才行的。”前往美国的飞机上,众人也在议论着。

这是一个庞大的军事考察团,考察的是方方面面,海陆空三军的人员都有,所以,是一架专门的包机,在上面,大家伙也就可以畅所欲言了。

秦振华是和贺老坐在一起的,刚刚上飞机的时候,贺老就招呼了他过来,所以,他也只能是坐在了贺老的旁边,另一边挨着的就是祝老,三个人在一起,讨论着这些。

这次要去考察,陆军考察的重点,自然就是M1坦克了,说起这种主战坦克来,秦振华也是很感叹的。

要说坦克技术,其实苏联人走的是最快的,苏联的装甲洪流,向来都是欧洲的噩梦,在没法从数量上抗衡的情况下,他们就只能是走质量的道路,我虽然数量少,但是我一辆可以干掉你十辆。

拼消耗,欧洲各国可拼不起,美国也拼不起。

他们都想要有跨时代的坦克,也包括美国。

从60年代起,美国就开始研发一种采用全新技术的主战坦克,希望一举跳脱以往巴顿系列坦克的基本设计,实现一个飞越。

但是,美国人的技术,也无法一蹴而就,早期推出来的T-95,(不知道这个型号对不对,按说T开头的是苏联人的坦克才对,可能是设计型号吧)技术不成熟、问题丛生,很快就半途夭折了,他们于是只好继续沿用M-48坦克的技术发展出改良型的巴顿,也就是M-60坦克。

不过,美国人当然不会放弃,在和德国人的MBT计划告吹之后,美国陆军展开新一代XM1主战坦克的研发案,财大气粗的美国,走的是竞标的道路,克莱斯勒军品部门与通用汽车进行开发,经过评估测试后,克莱斯勒的设计获胜,最终演变成为了M1坦克。

在测试的时候,美国陆军也测试过德国的豹-2坦克,不过想想就知道了,美国人是绝对不可能要一辆德国生产的坦克的,仅仅是走一个流程而已。

量产型号的M1坦克在1981年正式在陆军服役,到了今年的时候,订单已经达到了七千多辆,显然美国陆军很满意,打算把这种坦克作为陆军的主力坦克了。

只是,让人唏嘘的是,虽然克莱斯勒的竞标获胜,但是却在1982年将其军品部门卖给了通用,所以生产M1的厂商就变成通用陆地系统,而XM1项目,也把X去掉,变成了M1坦克。

这点和F-15,F-16都有些类似,虽然是麦道公司和通用动力公司研发的,结果后来,卖给了其他的公司。

现在,说起M1坦克来,还是让人很感叹的。

“这款坦克,最大的特点就是重,和豹2坦克一样,它采用的是七对负重轮的结构,自身重量据说在55吨左右。”秦振华说道:“据说,它采用的是乔巴姆装甲,相当的结实。”

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