第三百三十六章 铁路交通

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扬州、洛州是拉普拉塔地区少有的煤炭产地，两州探明的煤炭储量占据巴西国内煤炭总量的百分之九十，是本土最早建设的工业基地和重工业中心。

煤炭资源匮乏，是发展本土工业的一大难题，为此，在有效利用吴州、扬州两地煤炭储备发展工业的同时，对外向世界煤炭储备第九大国哥伦比亚采购煤炭，积极探测、开发刚果殖民地煤炭资源便成了下一阶段，政府工作的一个重点。

十九世纪下八十年代到二战之间六十余年，工业领域还没有走向二十一世纪那种精密性、集成性的大工业体系，利用本土储备的煤炭资源以及通过外购、开采刚果殖民地煤炭矿产资源，完全能够满足本土工业发展的需求，如果再次爆发对外战争，汉国对外贸易运输航线被掐断，汉国也可以利用本土丰富的木材资源，将砍伐掉的木材烧成木炭，供应内河航运、印染、粮食加工等工业领域，根本不用惧怕工业发展被别人掐住脖子的风险。

北部第三条铁路干线以吴州（乌拉圭）首府吴中市（蒙得维的亚）为起点，向北穿过扬州河西县（圣玛利亚）、兴安县，最后以东胜县（若因维亚）为终点。

吴中—东胜铁路路段中，计划修建两条支线，一是吴中至乌陵（佩洛塔斯）、河西县支线，二是河西县至新京（阿雷格里港路线。）

吴州、扬州、洛州三州不仅是汉国的轻、重工业基地，也是重要的粮食产区，因为地处巴拉那河以东地区，加之自然环境优越，也习惯性的被本土百姓称之为江东三州。

北部地区是汉国工业、农业发展的重点地区，虽然北部地区拥有水利运输的可替代条件，但是在铁路建设方面，北部地区还是得到了政府的政策性倾斜，而面积占到总国土面积近一半的南部地区，在未来十年的发展规划中，只计划建造一条以延陵（拉普拉塔市）为起点，华州（内乌肯州）首府山阳市（内乌肯市）为终点的远程铁路干线，以及依托延陵—山阳铁路路段的数条短程铁路支线。

汉国本土的矿产资源主要分布在晋州（卡塔马卡省和图库曼省）、松州（布宜诺斯艾利斯省）、寿州（圣克鲁斯省）三州，

其中晋州铜、金、锂等矿产资源丰富，储量最高，松州矿产资源以石灰岩等岩石矿为主，寿州已探明的矿产资源主要为金矿、银矿，三州的矿产资源储量占原阿根廷地区总量的百分之七十左右。

松州、晋州都位处北部，只有寿州位于南部内陆地区，虽然西北部的库约盆地和内乌肯盆地、南部的圣豪尔赫湾盆地、麦哲伦盆地等地区在二十一世纪的探测中发现了总计3亿吨以上的石油储备、270亿桶技术可采页岩油储量，阿根廷也因此成为石油净出口国，以及仅次于俄国、大陆、美国的第四大页岩油资源储备国，但是受限于当前的技术水平，石油和页岩油资源并不能为政府带来财政收入，也只有寿州的金、银矿产资源让李明远心动，决定建设南部铁路干线，一方面利用当地的金矿、银矿资源吸引华人移民迁入，另一方面开采金矿，补充中央银行的黄金储备量，稳定以金本位为主的国家金融体系。

当然，南北四条铁路干线修建完成，本土方面积累了一定的铁路建造技术后，以南北铁路干线为依托，连通安第斯山脉另一侧的太平洋地区铁路也会上马运作。