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起始点的高度限制是2700米,只要过这个点的时候,高度不小于2700米就行,下得快,下得慢没什么分别的。
现在还处于直飞起始点的阶段,航路是直线。这个阶段操纵还相对简单些,在此期间,将高度下完,就不必在d弧的阶段,一边下降,一边转弯了。
d弧这段的工作量太大,需要尽可能地将可以做的事提前完成,以求d弧的操纵期间能够将所有精力放在其中。
韩起维持了高度层改变的方式,同时趁着这段时间将补充简令做了一下。之前的简令都是按着19号盲降来做的。
“3600米,过渡高度层,修正海压1022。”
飞机通过过渡高度层的时候,徐显在操纵,韩起就扮演起了那个p的角色,兢兢业业地将三处高度表地气压修正值调到1022,并且进行确认。
“进近检查单!”徐显宣布道。之前还飞得有些散漫,真到了认真工作的时候,徐显顿时集中起来了精神。
“进近检查单”韩起拉长了自己的声音,他倒是期待起了徐显的表现来“高度表核实1022,1,2,3,检查!航道,频率检查!咱们是vor进近,航道190,频率1177,两侧核实!”
在cp板左右两侧都有输入航道的旋钮,机组必须核实两侧双侧航道正确,否则,截错航道,那就是滑天下之大稽了。
同时中央控制台双侧的导航调谐面板也需要确认,必须保证vor频率正确。要是出现vor频率和航道不匹配的情况,那定是一次失败的进近。
其实,在导航数据库中是存有各机场的导航数据库的。如果机组设置的航道和频率不匹配,在pfd上会有显示的。不过,这就是最后的提醒手段了,而不是依靠这个就万事无忧了。
“机长,你先接个操纵可以吗?”徐显突然问道。
“嗯?哦哦,好的!”韩起有些不明白,不过还是依着徐显的意思,暂时接过了操纵。
徐显交了操纵,连做了几次深呼吸,拿起身侧的毛巾擦了擦掌心的汗渍。就算是有些信心,但是真要飞的时候,他不免还是颇有压力。
韩起扫了眼明天透露出焦虑的徐显,心里暗暗一笑“果然还是一个小孩子啊!”
“机长,我这边没问题了,接操纵了!”徐显缓了一下,平复了下心境,重新接过操纵。
韩起交出操纵,敲敲遮光板,引起徐显的注意“小子别有压力,我给你兜着,不会出问题的。”
“那你还说飞不了d弧?”徐显嗤笑道。
都到这个时候了,在他面前装好人?
“万一我突然就爆种了呢?”韩起笑道“一万英尺!”
“开灯!”
韩起打开固定着陆灯,收敛起脸上的笑意。这个小子真是越看越顺眼啊!
此时,飞机已经非常接近起始进近定位点,也就是即将开始了d弧的航路了。
“鲲龙9543,继续下高度2100米,严格按照标准程序,禁止外偏。”进近管制指挥道。
韩起“下高度2100米,鲲龙9543。进近,我们飞机现在自动驾驶有问题,施行的是手动飞行。如果精确度无法保证,我们会中止进近。”
韩起觉得有必要将飞机的情况告知进近管制。
进近管制明显对韩起所说的情况始料未及,沉默了片刻,便是回答道“收到了!如果无法手动进近的话,我们会联系五盘山机场,你们可以去那边备降。”
五盘山机场是距离黔阳机场最近的民用机场。是一处跑道只有2600米的小型机场。就算是规模不大,但是五盘山机场使用的是常规的rnav进场程序,接的是盲降进近。不会出现什么d弧之类的奇怪航段。
而且,五盘山机场是全省少有的净空环境极佳的机场了,而且离黔阳机场非常近,只有不到二十分钟的航程。
看得出来,进近管制的脑子非常快,瞬间就想到了备选方案。
“没事,只是跟你通报一下,进近过程中是不会出现问题的。”韩起说话的时候透露出无与伦比的自信,就好像本该如此。
进近管制在指挥室那边听到韩起的话,顿时撇撇嘴“这人真是好大的口气!”
他虽说只是管制员,但是也知道d弧,手动可不好飞!
“2100米,6900英尺!”韩起设置好下一个高度,叮嘱徐显道“咱们高度余度很大,要是觉得操纵不过来,可以先不下高度,专心沿着d弧飞。”
2700米是d弧的起始高度,而2100米是d弧的结束高度,其中高度相距不多。而且d弧的终点离faf点还有一段距离。就算再d弧期间不下高度,他依旧有充足的空间下降到合适的高度。
韩起这么说,主要还是为了徐显着想。让他可以专心飞d弧,不要被一些其它事情给分了精神。
徐显瞄了眼航图,自己心算了下。高度确实相当充裕,便是决定采纳韩起的建议,先一心飞d弧,下高度的事情,之后再说。
“关闭指引!”徐显忽然说道。
韩起“你不用指引吗?”
刚才为了接自动驾驶的时候,他们曾经接了指引,如今徐显竟然说不用了。就算没有自动驾驶,指引还是有的啊!
“切入d弧这一段飞指引,我感觉会出问题。”徐显说道“整个d弧,我都是按照无指引飞。之后截航道的时候,再打开指引。”
指引并非完全万能的,有时候会出现抽风的情况,尤其是航路较为复杂的时候。
徐显不想让自己被指引带坑里,他只相信自己!
“没指引,难度会增加很多,有把握?”韩起其实还是建议徐显参考指引的,毕竟如此可以简化很多心算过程。
徐显摇摇头“把握不算很大,成吧!”
韩起被徐显狂到没边的话语着实震惊了一把“八算了,当我没问!”
通过iaf点之后,徐显开始先操纵飞机左转切入d弧。从进场程序接入d弧的拐点夹角超过了九十度。他必须以大坡度左转切入d弧,再以小坡度右转沿着d弧飞,这是相当具有挑战性的操作。
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