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然而,事实是,徐显的口令虽然没有大的问题,但是韩起还是在徐显口令的基础上,进行了适量的修改。

徐显再怎么天赋异禀,也不可能在学员级别的时候,全力操纵飞机期间,还能准确无误地报出油门的修正量。

如果徐显真能跟机器似的,报出油门准备的修正量,那他已经脱离了人的范畴了。

当然,徐显对于韩起的小动作并不知晓,还觉得自己报出的油门修正量分毫不差。因为,在他的控制之下,飞机的速度再也没有出现大幅度的变化。至少不虞超速的风险。

这难道不是自己口令的功劳?

作为一个十足的结果论者,徐显自然将飞机得到控制的原因全部归到自己身上。

对于在这种相对严重的颠簸情况下飞行,徐显老是有一种与风浪搏斗的畅快感。尤其是在外界乱流滔天,我自岿然不动的感觉,让得徐显觉得有种一切在我掌控中的成就感。

另外要说的是,韩起的眼力实在是毒辣。对于一架飞机的操纵,是要油门和驾驶盘配合起来使用的。

徐显自己在操纵飞机,所以他比较能清晰地知晓要多少油门进行配合。可是即便如此的情况下,徐显报出的油门修正量依旧存在了偏差。

然而,就是在这种情况下,韩起仅凭自己的感觉,强行心算出了更为精确的油门修正量,使得徐显可以更为舒适地操纵。

可以说,徐显能够安稳地穿越颠簸区,韩起在暗中出力不少。只是徐显不知道而已,还以为是他指挥得当的结果。

当然,严格来说,徐显还是起了主导性的作用,韩起顶多只能说是辅助了一些而已。

待到飞机冲出云区,徐显稍稍又稳了下飞机,便是放开握着驾驶盘的左手,将左手重新搭在油门杆上。韩起见徐显要自己操控油门杆,识趣地提前将手拿开了。

“可以啊!刚才什么感觉?”韩起笑道。

徐显不咸不淡地又是回了一句“还挺有意思!”

徐显这是实话,万里无云的条件下。徐显调好配平,甚至能双手脱离驾驶盘,让飞机自己飞。当然,现实不可能这么做。因为飞机要时刻处于有人控制状态下。不过,徐显想要表达的意思,那种一成不变的操纵实在是没有意思。

只有刚才在强烈乱流下,他才能体会到操纵的乐趣。

“有意思”韩起无奈一笑,真是一个胆大包天的主。

就在这时,无线电里响起声音“鲲龙9543,联系黔阳管制1222,再见了!”

“黔阳1222,再见了,鲲龙9543!”韩起回答道。

徐显骤感不妙“黔阳?滇云飞洛水要过黔阳区域吗?该不会你是要备降去黔阳?”

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