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如此又过了五天,大范围测试开始,这一次以上次测试路口为中心,方圆五公里内的161个交通信号灯全部纳入测试范围。</p>

此刻的京都交管局的监控中心内,数十人齐聚。</p>

最前面的几人赫然是公安部的一位副部长、交管总局的局长、京都交管局局长等,交通系统的大佬来了一半。</p>

奇迹or大型翻车现场,就在下一刻。</p>

众人期待,唯有陈诺风轻云淡。</p>

中控大屏上不少的路段的颜色已经红的发黑了,这说明路上已经堵的不能再堵了,TPI指数高达9.2。</p>

TPI指数是指交通运行指数,反应的是路网畅通的指数,取值范围1-10,每两个数位一个等级。</p>

从低到高对应着畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵五个级别。</p>

数值越高,表明交通拥堵状况越严重。</p>

TPI高达9.2,这已经是严重拥堵了。</p>

“报告,各路口警力已到位,石景山区交通局已经启动三级险情应急预案。”</p>

“那就开始吧!”</p>

负责指挥的京都交管局王振坤下达了命令。</p>

三分钟后,系统开始运转。</p>

十分钟后,运行指数降到了8.5。</p>

半小时后,运行指数降到7.6。</p>

一个小时后,降低到5.8,然后保持到了稳定的状态。</p>

可五公里外的交通运行指数直线攀升,因为测试路段车辆通行太快,前面车辆通行不过来导致。</p>

到了上午九点半的时候,运行指数陡然下降到了3.8。</p>

(/75863/75863889/1471071.html)</p>

。</p>

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