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根本不用陈耕介绍了，看着最后这两辆个头明显比其他JEEP高出来一截的罗宾逊PLUS，中方代表团的一众成员们集体两眼放光：这车真是太帅了。</p>
采用了门式车桥是个什么概念？</p>
“标准版”车桥的原厂罗宾逊（个人还是喜欢“罗宾逊”这个称呼，带着一股子桀骜不驯的味道，比卢比肯有味道的太多了）就有25.8厘米的离地间隙，现在再加上门式车桥而额外增加的16.7厘米，整车的离地间隙达到了惊人的42.5厘米，加上前面超大的接近角，在原厂不做任何改装的状态下，可以轻松越过垂直高度45厘米的障碍，加上特意设置在高处的进气口，在不用进行任何改装的情况下就可以实现90厘米的涉水深度，如果选装涉水进气喉，涉水深度就完全看驾驶的身高：以不淹没坐在驾驶座上的驾驶员的鼻子为准。</p>
接下来的测试过程也让一众以为“越野车=212吉普”的中方代表们大开眼界：交叉轴、炮弹坑、爬上32度的大坡、横着通过16度的斜坡、在只有单个车轮有附着力情况下的脱困模拟测试……</p>
“牧马人”全系列所展现出来的每一种性能都颠覆了众人对越野车的认知，尤其是“罗宾逊plus”，在看了这车的实际性能表现之后，几乎所有人心里都是同样的感觉：“卧槽，这特么还能叫车么？！”以及“卧槽！卧槽！卧槽！”</p>
尤其是陈红军，激动的脸都红了。</p>
陈耕笑眯眯的向李建国问道：“李主任，您觉得这车的性能怎么样？你们满不满意？”</p>
李建国一边感慨的连连摇头一边叹道：“厉害！太厉害了！没话说，真是没话说了，要不是您，我们都不知道居然可以把越野车做到这一步……服了，真服了。”</p>
略略一顿，李建国接着说道：“陈先生，对这车的性能我是没话说了，虽然那些耐久性方面的测试项目没进行，但我觉得问题应该不大，只是这个越野车的性能这么好，价格方面您能不能……”</p>
不等李建国说完，陈耕就坚定的摇头：“李主任，一分钱一分货的道理你应该明白，牧马人的性能甚至不属于我们提供给美国@军方的HMMWV，肯向你们转让这样性能的越野车的厂家，除了我们，你还能找到第二家吗？”</p>
“……”</p>
李建国无言以对，确实，除了陈耕之外，大家真的找不到第二家愿意向华夏转让性能如此强悍的越野车的厂家，在这种情况下，相比于报价，人家愿不愿意向自己转让相关的产品和技术才是排在第一位的。</p>
但李建国是谁，谁都能坐稳国防部办公室主任的位子吗？他脑子一转：嘿！这不就是正好提到哈飞和成发厂的机会？他大拇指一挑：“呵呵……陈先生，您设计的这车的性能，没说了，等录像带拿回去，保证吓国内的同志一大跳，不过我也不瞒您，我们的情况你多少也知道一点……您别急，先听我说，成吗？”</p>
“好，你说。”陈耕无可无不可的点点头。</p>
“具体的价格，这个咱们在讨论，但咱们能不能把这技术转让费与您的其他合作项目的资金相抵一下？”</p>
陈耕有点明白李建国的意思了，他点点头：“比如？”</p>
“比如您和航天工业部的合作项目，”李建国终于“图穷匕见”，说道：“陈先生，之前成发厂的孟海波同志和黄文清同志不是和您通过电话么，首长让我问问您，您是否可以考虑放弃与西飞的合作，作为对您的补偿，您可以与哈飞、成发厂进行合作……”</p>
“这就是你们所谓的‘补偿’？”不等李建国说完，陈耕就乐了。</p>
“在具体的合作金额方面我们可以商量，另外也可以用您设计的这个牧马人系列的设计费、技术转让费冲抵，”李建国面色不变：“另外我们也可以在其他方面做一些让步，比如虽然您的持股比例不能超过50%，但在公司的经营权方面可以适当的让步。”</p>
在经营权方面让步？陈耕心中巨震！</p>
这让步可不是一般的大了，这个时代的华外合资企业，经营权和持股比例是绝对对等的，华夏政府持有51%的股份，那就是有51%的企业经营权和话语权，虽然在很多合资企业当中股份比例与话语权出现了倒挂的情况，但那也是因为有多重因素的影响，是特殊情况下的特殊产物，与这种明确说明可以给更多的话语权自然是天差地别。</p>
“你们的诚意……这样吧，”大脑飞快的思索着，陈耕不动声色的说道：“我再加一条，如果你们同意，我原则上可以同意。”</p>
“您说。”李建国大喜，急忙点头。</p>
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