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话是这么说,可莫主任还是有些不放心。</p>

没办法,虽然十号工程以及配套的涡扇8距离成功还有很长的一段距离,但在高层没有喊停之前,对于涡扇8和十号工程的问题,大家都知道该采取什么态度。</p>

陈耕却是接着说道:“这个可以写进咱们的合作协议里面,不过呢,我希望增加一条补充协议,就是如果某一天如果上面认为是十号工程已经完成、研发团队解散、各回各的单位,我希望能允许我们与各家的技术团队、人员进行一下接触。”</p>

一句话,允许我们挖人!</p>

说十号工程会烂尾?</p>

打死陈耕也不敢这么说,在当前的情况下,这么说不等于是骂人么?</p>

“这样啊?”</p>

莫主任犹豫了一下,觉得陈耕的话也不是不可以考虑,毕竟,如果十号工程当真是顺利完成了,参与这个工程的各个技术团队肯定也是要解散、回到他们原来的单位的,但直接就让陈耕这么挖人?他又有些犹豫。</p>

陈耕笑吟吟的补充道:“莫主任,我们可不是外人,我们的华方合作伙伴可是三机部下属的单位。”</p>

对啊!</p>

莫主任这才想起来这一点:说不定陈耕的合作伙伴就是西飞、陕飞、成发、黎明厂这些单位,就算他们挖人,归根到底不也是人才在三机部进行内部流动么?</p>

想到这里,莫主任再无犹豫,当即点头:“原则上我个人没意见,不过还要报请领导们批准……”</p>

说完,他直直的望着陈耕:你还没说你的技术从哪儿来呢。</p>

陈耕也没卖关子:“当然是买。”</p>

“买?”</p>

陈耕应了一声说道:“在这场经济危机的冲击下,罗尔斯·罗伊斯公司现在的情况比前些年你们买‘斯贝’MK202发动机时还要糟糕一些,您说,如果我现在去找罗尔斯·罗伊斯公司谈,他们肯不肯对我们转让一些技术?”</p>

原来如此!</p>

众人恍然大悟,不由自主的点头:现在英国人的日子确实是比较难过一点。</p>

当初华夏去跟罗尔斯·罗伊斯公司谈引进“斯贝”MK202发动机技术的时候,穷疯了的罗尔斯·罗伊斯公司甚至强烈向华夏方面推荐RB211发动机:大爷啊,求求你们,你们买吧,如果你们买了“斯贝”MK202还能买RB211,我们还能给你们打个折。</p>

对于英国人的圈套,三机部的相关领导嗤之以鼻:给我们打个折?就以我们国家当前的技术水平,哪怕是把吃奶的劲都使出来,也得花个至少十几二十几年的功夫才能把五六十年代水平的“斯贝”的技术消化和吸收,比“斯贝”MK202不知道先进了多少的RB211?</p>

你这是打算坑死我们吗?</p>

我们国家一年才多少财政收入?</p>

把一年的财政收入全部砸进去都未必够。</p>

在三机部以及当时的领导们看来,这绝壁是该死的英国人的阴谋!</p>

甚至在现在的领导们看来,当初咱们引进“斯贝”MK202技术的时候,该死的英国人向咱们推销RB211,也一定是该死的阴谋!</p>

但阴谋归阴谋,大家都知道现在英国人的日子不好过,既然他们之前日子不好过的时候肯把比较敏感的、军用的MK202的技术卖给咱们,现在他们的日子更加不好过了,咱们买个民用的航空发动机技术,应该更简单了吧?</p>

最重要的是,陈耕有钱!陈耕有钱!陈耕有钱!</p>

重要的话说三遍!</p>

1975年咱们引进“斯贝”MK202“斯贝”发动机的时候,包括专利、发动机整机购销和发动机辅机专利在内,花费了总计7679万英镑,现在时间才刚刚过去七年,引进的又是民用发动机技术,应该用不了8000万?</p>

8000万?!</p>

单位还是英镑?!</p>

刚刚还沉浸在兴奋之中的莫主任,感觉自己被人都头浇了一盆凉水,整个人都清醒了起来,他嗫喏了两下,连说话时的底气都不那么足了:“陈先生,这个……这么多钱,我们可能比较困难……”</p>

毕竟是合资公司嘛,华夏这边最少也要出一半,那可就是至少4000万英镑、超过5000万美元啊,这笔钱从哪儿出?</p>

想到这儿,他忍不住就想到了陈耕准备拿来与国内民航系统合作的那2000万的资本金以及买二手波音737和麦道DC—9剩下来的那笔钱,那笔钱加在一起差不多也正好是5000万左右,莫主任忍不住多想了:所以,这都是陈耕早就计划好的?</p>

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