千年静守提示您：看后求收藏（第223章 幕后黑手竟然是他？！,动力之王,千年静守,海棠小说），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
看着眼前的这辆看上去跟真车没什么区别的1:1全尺寸油泥模型，亨利·福特的两只眼睛都在放光！</p>
“没错，这就是我想要的，”强忍着口水都要流下来的感觉，亨利·福特几乎是趴在眼前这个油泥模型上一寸一寸的观察陈耕的这件作品，口中啧啧称赞道：“完美！费尔南德斯，除了完美这个词我想不出还有什么能够形容这件作品……它完全当得起‘维多利亚皇冠’这个名字，它就是福特汽车的新皇冠！”</p>
不管是这个造型，还是“维多利亚皇冠”这个名字，都让亨利·福特满意到了极点，他重重的点头：“就是它了！在我眼里，它就是福特汽车的维纳斯，我找不到一丝一毫可以修改的地方——不！是我不允许任何人对她改动一丝一毫。”</p>
用力的挥舞着胳膊，亨利·福特的表情十分坚定。</p>
虽然这是亨利·福特与维多利亚皇冠的第一次见面，但就是这第一眼，亨利·福特就觉得自己与眼前这辆车产生了一种奇妙的化学反应，他感觉这辆车就是未来某个时间的福特的产品，而现在，福特借助陈耕神奇的手穿越了历史的时空，将这辆车带到了自己的面前——他爱死了这种感觉。</p>
客户满意，陈耕当然也很开心，不过他还是笑道：“您这就不看看座舱？”</p>
“啊？对，”亨利·福特这才反应过来，自己光顾着高兴了，竟然还没看那个1:１的木制全尺寸座舱模型，连忙说道：“当然要看。”</p>
座舱当然也没有让亨利·福特失望。</p>
说是木质的1:１全尺寸模型，实际上并不是想象当中的一个木壳子，而是说座舱的内部支撑结构采用了木质，但在目光所能看到的地方，大到座椅、中控台、方向盘这些大件，小到一个旋钮、一盏顶灯都是尽可能接近真实量产车的样子。</p>
比如眼前的中控台，就是福特汽车设计院的设计师和工程师们按照陈耕给出的数据和参数，直接1:１倒模做出来的，触感无比真实，不但如此，上面的每一个按键按钮、包括灯光的旋钮、方向盘上的各种拨杆、换挡的变档杆……等等小零件，都是可以活动的。</p>
虽然时间仓促没办法做出陈耕心中想要的那种阻尼感，但就算是这样，也给了亨利·福特巨大的惊喜，通过刚刚那个1:１的全尺寸油泥模型和眼前这个1:1的全尺寸木制座舱模型，他脑中已经清晰无比的建立起了这款维多利亚皇冠量产之后的模样，进而对这款车上市之后的销量给出了判断：这款车，上市之后不热销都没天理！</p>
“怎么样？”看着笑的嘴巴都合不拢的亨利·福特，陈耕笑问道：“您还满意吧？”</p>
“满意，满意到没法再满意了，”面对陈耕拿出来的这个让自己挑不出一点毛病的设计，亨利·福特连连点头，笑的合不拢嘴：“就这么定了，费尔南德斯先生，合作愉快。”</p>
在亨利·福特看来，陈耕的设计是如此的完美，他完全找不到一点可以修改的地方，既然这么完美，那还迟疑什么？夜长梦多啊，还是赶紧敲定下来才是真的，万一被人中途截胡，自己哭都找不到地。</p>
亨利·福特御口钦点，福特维多利亚皇冠的内外造型就算是彻底定了下来，全盘按照陈耕的设计来，一点不做修改，换句话说，费尔南德斯公司接下来等着赚钱就行了。</p>
对于自家董事长的这个决定，陪同亨利·福特一起前来的福特汽车总设计师张了张嘴，然后又老老实实的把嘴巴闭上了。</p>
不是他不想说点什么，作为福特汽车的总设计师，如果自己不能指摘出陈耕的设计的几个不足之处，岂不是显得自己很无能？但在对这两个全尺寸模型进行了一番仔细打量之后，他极其郁闷的发现自己完全找不到可以修改的地方，费尔南德斯的设计完全是增一分太肥、减一分太瘦，如果自己在鸡蛋里硬挑骨头，指不定就会被费尔南德斯怼的一脸都是血，没看到自家老板都对费尔南德斯的这个设计喜欢的不多了吗？</p>
陈耕也松了一口气，握住亨利·福特伸出来的手，点头笑道：“谢谢您的欣赏，合作愉快。”</p>
知道亨利·福特只能在这里呆一个小时，陈耕以为接下来亨利·福特就该走人了，但让陈耕有些惊讶的是，亨利·福特并没有走人的意思，而是向陈耕做了个手势：“费尔南德斯先生，聊聊自动变速箱的事？”</p>
聊聊自动变速箱……</p>
想到在这之前，罗斯玛丽曾经代表费尔南德斯公司向福特汽车发出了购买自动变速箱技术和获得专利授权的公函，只是福特汽车一直没有给出明确的回复，只说需要慎重考虑，现在亨利·福特忽然听到了这件事，难道说……</p>
陈耕的心里砰砰的跳了起来，却是点头道：“好啊，这么说福特先生您同意自动变速箱的技术和专利出售给我们了？”</p>
亨利·福特点点头，问道：“你们准备引进哪个架构的？”</p>
AT自动变速箱也被称为行星齿轮变速箱，既然叫行星齿轮变速箱，顾名思义，其最核心的硬件结构就是一套类似太阳系结构、有着中心太阳轮和星形轮的行星齿轮组，这种变速箱的行星齿轮组有两种最典型的结构，分别是福特的传动工程师霍华德·辛普森先生提出的“辛普森行星齿轮系统”和拉维奈尔先生提出的“拉维奈尔行星齿轮系统”（也叫拉维娜行星齿轮系统、拉维奈尔赫行星齿轮系统），这两种行星齿轮组结构是最典型、最经典的AT自动变速箱行星齿轮组结构，后来的4AT、5AT、6AT、7AT……甚至是11AT，都是基于这两种基本结构发展而来的。</p>
陈耕对这两种结构的优缺点知道的一清二楚，闻言，没有犹豫，立刻说道：“就辛普森结构吧。”</p>
本章未完，点击下一页继续阅读。