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白波抓着手中的望远镜,望着远处的浪墙,从遭遇海啸浪墙袭击以来,他还是第一次期望浪涌来袭。</p>

因为搁浅,主机停车,现在只能寄希望于可以借助涌浪将船带离浅水区。</p>

但是大自然的力量是不受人的意愿所控制的,很多时候并不以人的意志而转移……</p>

由于浪墙并不是接连不断的形成的,每两次大的浪墙之间还有一些小的未能形成浪墙的涌浪。</p>

此时,启明星轮正在遭受涌浪“一波还未平息,一波又来侵袭”。</p>

由于处于两次大的浪墙中间的相对“平静期”,涌浪虽然连续不断,但强度并不是很大,涌浪的力度并不足以启明星轮脱离搁浅的境遇。</p>

一句“风不平浪不静心还不安稳”形容白波眼前的景象和心情,最是贴切不过了。</p>

现在白波内心里最怕听到突然而又急促的报告声,因为每次突发情况的汇报,都让白波心惊一次。</p>

但是,往往事与愿违,好像老天爷就想跟他过意不去似的……</p>

“报告船长,我船现在出现被涌浪在海底拖行。”</p>

“报告船长,已尝试航向修正,但目前仍无法脱离搁浅水域。”</p>

“收到,询问机舱,现在是否可以强制启动主机?”</p>

一会儿,机舱回复:扭矩过大,强制启动主机失败。</p>

此情此景,听天由命或许最能形容众人的心情。</p>

随着“吱吱~嘎嘎~”一阵尖锐的刺耳声传来,众人内心都猛然突了一下,尤其是白波感觉自己心脏都漏跳了一拍。</p>

海啸,浪墙,搁浅,主机无动力,再加上触礁,放在以往随便那一样拎出来都够一个船长“喝一壶”的。</p>

更别说把这些所有的都一窝蜂放一起当做“大菜”给端上来了。这是真正的“内忧外患”啊!</p>

因为右后方搁浅区域,正处于机舱水线以下。白波来不及多想,立即抓起电话向机舱询问情况。</p>

“轮机长,机舱情况如何?是否出现破损进水情况?”</p>

“报告船长,已经派人员前去检查,正在等待人员回报情况。”</p>

正在船长和轮机长通话的时候,一名机工快步跑进集控室,因为爬楼梯,又跑的太急,此时气还没喘匀向轮机长汇报道。</p>

“报告轮机长,机舱右侧低位海底门(海水由船外到船上所有泵浦吸口前的一道总阀门,有高位和地位之分,一般在港湾、河道等浅水区域为防止泥沙吸入,使用高位)上方舷舱壁出现破损进水情况,现正在大量进水。”</p>

轮机长将情况汇报给船长后,放下电话迅速分派工作。</p>

“大管轮,携带高频(对讲机)迅速赶到现场指挥堵漏,并及时汇报情况。”</p>

“三管轮,开启舱底水应急吸入口阀通过通用泵将水排出船舷外。”</p>

“机工长协同铜匠、机工迅速携带堵漏工具到现场。”</p>

“电机员,立即携带防水电机罩,对漏水周围区域电机进行防水保护,务必确保各电机都正常可用。”</p>

“二管轮,迅速检查发电机组,确保安全运转。”</p>

各人领命后纷纷快步走出集控室,迅速到达现场,开始堵漏。</p>

宋齐鲁作为堵漏现场指挥,不停地下达指令,指挥堵漏,并把堵漏进展汇报给在集控室坐镇的轮机长。</p>

轮机长又将堵漏进展汇总后又汇报给船长。</p>

宋齐鲁一边安排人员开启泵浦将涌入机舱舱底的海水排出,一边指挥人员将木楔钉入破损处,先阻止大量进水。</p>

然后安排人员将按尺寸焊接好的金属盒子罩在破损处,因为仍有海水渗入,安全起见无法进行电焊,只能用木材支撑抵在金属盒子外部进行固定,防止继续漏水。</p>

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