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刘傻子教授说：“西汉时期，我国开辟了华夏海路 ，之后，唐代与各国的海上交往十分频繁 ，繁荣昌盛的长安，成了当时的国际大都市。海外各国的使者 、留学生 、留学僧、商人，源源不断地来到华夏，学习先进的华夏传统文化、政治典章制度。”</p>
“ 华夏作为当时世界上最强盛的发达国家，开辟了多条海上航线， 多次到达南洋、 西亚 、东非等地。这时开始 ，华夏人在海外被称为 ‘唐人 ’。”计算机姐姐说。</p>
“清代道光年间，上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万 艘以上。沙船运用范围非常广泛 ，沿江沿海都有沙船踪迹 。早在宋代以前，公元 10 世纪初，就有中国沙船到爪哇的记载，在印度和印度尼 西亚 ，也可以见到沙船的壁画。”科学博士补充说。</p>
海洋爷爷说：“航海推动了文化事业的发展 ，东晋后期 ，法显和 尚西行印度寻求戒律，历时 14 年 ，数次面临死亡的威胁。终于 ，法显 在 70 岁高龄时 ，只身远航归国，他运回了大量佛经。随后，这位老人 与来中国的尼泊尔高僧佛驮跋陀罗 ，一起翻译出了这些佛经。这些典 籍，对中国宗教文化产生了巨大影响。”</p>
小燕子说：“海南三亚有鉴真和尚的雕像 ，鉴真与海路的开辟应有联系。”计算机姐姐说：“是的，唐朝仍有和尚到日本 ，著名的鉴真，自 743 年至 754年经 12 个年头 ，先后六次东渡日本 ，终于凭借非凡的信念和顽强的毅力到达日本 。宋元两代 ，因海外贸易不断扩大，海上和内河运输规模远超前代。”</p>
“为什么说海路是陶瓷之路，还是香料之路。小明、小波、小聪、小燕子、梦弟，你们知道吗？”海洋爷爷问。小聪说：“我知道 ，海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸，所以，后世把这条连接东西方的海道叫作‘海路 ’。”梦弟说：“宋元时期，瓷器渐成为出口的主要货物，因此又称作‘陶瓷之路 ’。”</p>
小明说：“由于输出商品有很大一部分是香料，因此，也称作‘海上香料之路 ’。‘海路 ’是约定俗成的统称。”</p>
小波说：“我懂了，因为这条航线运输过丝绸、陶瓷、香料 ，所 以有几种说法。”</p>
小燕子说：“我认为，华夏海路的开辟，与我们的航海技术发展有关，是这样吗？”</p>
海洋爷爷说：“是这样的，在宋元时期 ，中国造船技术和航海技术的大幅提升， 以及指南针的航海运用 ，全面提升了商船的远航能力 。这一时期， 中国同世界 60 多个国家有着直接的‘海上丝路’商贸往来。”</p>
刘傻子说：“随着汉代种桑养蚕和纺织业的发展，丝织品成为这一时期的主要 输出品 。三国时代，魏、蜀 、吴均有丝绸生产，而吴雄踞江东，汉末三国，正处在华夏海路从陆地转向海洋的承前启后与最终形成的关键时期 。三国时期，由于孙吴同曹魏 、刘蜀在长江上作战与海上交通的需要，积极发展水军，船舰的设计与制造有了很大的进步 ，技术先进，规模也很大。”</p>
在三国后面的其他南方政权（东晋 、宋、齐 、梁 、陈） 也一直与北方对峙 ，也促使了航海技术的发展 ，以及航海经验的积累 ，也为海 上丝绸之路的发展提供良好条件。</p>
计算机姐姐说：“华夏海路是指古代中国与世界其他地区进 行经济文化交流交往的海上通道。2000 多年前 ，一条以中国徐闻港、靠北的外贸港先后为辽 、金所占 ，或受战事影响 ，外贸大量转移到宁波。”</p>
刘傻子教授说：“我要补充一点 ，唐代，我国东南沿海有一条海上航路，这便是华夏海路的最早叫法。”</p>
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