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第二就是叫车职能分配,百秒应答,赶火车、赶飞机、赶约会、赶回家?不论顾客有多赶,创世打车都是顾客坚实的后盾;创世打车通过强大的智能算法分配订单,一分钟内通知数百名司机,确保顾客赶到火星都来得及。

第三:司机实时定位掌握行程。

顾客可以通过创世打车进行实时定位,看到司机的位置和到达时间,弹性安排顾客的行程。

第四:支持微信支付,无需找零。

优化的支付功能能给顾客带来更好的出行体验,告别现金不足的尴尬,告别满手零钱的无奈,只需通过微信一键支付,简单优雅的生活从创世打车开始。

第五:跨城预约,都市件畅行无阻。

用陈伟的说法,第三次投资过程中,还需要一大笔资金,主要就是用于云计算平台。

伴随宣传之后,注册用户越来越多,那么,单纯以前的网络平台,服务器肯定不行。

这就需要一个更广阔的平台。

这个平台需要强大的服务器,云计算平台。

根据叶宇所知,前世的时候,一些厉害的大数据平台,单纯想要建设好,需要资金就达到了数十亿,甚至是上百亿。

创世打车的数据平台,按照叶宇计划,至少是十亿以上,所以思来想去,觉得还是缺钱啊!

别说是创世打车数据平台了,哪怕是去年重金打造的吃货网数据平台,如今,也出现了迟缓现象。

说白了,需要更多的资金投入,组建出更大的云数据中心。

第三笔资金投入到了创世打车网之后,叶宇精力重新投入到了吃货网上。

按照原本计划,去年的时候,就应该将吃货网在江省拓展开。

结果别说江省了,连江省五分之一的地盘都没有吃下来。

不过叶宇也明白,之所以会出现这样的局面,归根结底,还是资金不充足。

倘若资金充足的话,一切都不是问题。

除去刚刚投入到创世打车的一亿五千万,叶宇手头资金又有点紧张了。

地产公司还需要投入一部分,再加上吃货外卖也需要投入,初略算下来,倘若没有新的收入项目,最多两三个月左右,手头流动资金将会全部用完。

倒是服装大世界,吃货美食城比较平稳。

开分店需要的钱,基本都是原有店面赚的钱为基础,这样就不需要叶宇重新投入。

当然,无论是柳如烟还是白灵她们,如果想要加快开分店的话,那么老店赚钱的速度,绝对赶不上开新店所需要的资金。

这样就需要柳如烟和白灵投入部分资金。

她们拿出资金的情况下,那么,她们在服装大世界和吃货美食城所占的股份自然要提升一些。

对此,叶宇并不在意,因为吃货网,创世打车,任何一个将来上市,恐怕服装大世界和美食城捆绑到一起,都不够看。

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