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天禧三年二月初,京杭真宗大道正式通车,这条历时两年,举全国之力的水泥路终于正式投入使用。</p>

这条真宗大道换作现代充其量就是一条宽点的村道,现代正式马路要挖路基,铺钢筋,要能承受几十吨大货车的通行,</p>

而这条路呢,就是平整地面把水泥沙石混好倒进去就行了,</p>

不然,这上千里路哪能短短两年就能铺好!</p>

这条京杭大道从汴京一路延伸到杭州,途中衔接无数条分叉路,这些分叉路又通往无数村镇,</p>

虽然分叉路暂时还是黄泥路,但对比以前要去杭州或汴京一路黄泥来说,如今已是好上不少了。</p>

沿路开有很多脚店,这些脚店每年需要向朝廷和地方官府缴纳一些税收,领取牌照后就可以开张营业,</p>

脚店同时又带动当地人的就业,有些村镇还在大路附近自发开辟一些市场,从前遥不可及的地方如今通过这条路都能互相交易,这些市场又为当地官府带来税收。</p>

曾经有官员提出要在路上设置关卡收费,但被延议以不利于经济发展为由给否决了。</p>

通车当天现场人山人海,随着声声轰鸣的礼炮声,宋真宗赵恒携皇后刘娥,皇太子赵受益还有一众朝中大员登上由程氏工业研发的新式马车上,</p>

这种马车和以往的两轮马车不一样,它有四个轮子,前轮较小,后轮较大,前面一个车夫位,一辆车能坐四个人,全封闭的车厢,车门在侧,另一侧是可开关的透明琉璃窗户,上车后,前后各有一张靠背软椅,坐在上面舒服极了。</p>

当所有人上了马车后,侍卫关上车门,车夫挥动强绳,马匹开始在路上缓慢奔跑起来,</p>

随着马匹奔跑的速度越来越快,大家发现原来坐马车居然可以这么舒适,</p>

车厢有节奏地轻轻晃动,坐在软软的座位上一点都不觉得颠簸,关上窗户,风吹不进来但能清楚看到外面移动的风景。</p>

领头那辆专为皇帝打造的豪华马车内,程昱陪着赵恒父子坐在里面,赵受益兴奋得小脸红扑扑的。</p>

赵恒对程昱说,“爱卿,这辆马车非常好,又快又平稳,以后这些水泥路还要继续修,路修得越多买马车的人就越多。”</p>

“官家说得对,咱们平常的马车之所以颠簸,路面不平是一个最主要原因,只有路好了,才有更多人愿意购买这种马车,”</p>

“对,以后这种马车要尽量扩大生产,要尽量满足人们的购买需求,”</p>

“是,官家,”</p>

古代人们出行普遍靠腿,就算是达官贵人的出行方式也非常辛苦,</p>

要么骑驴马,要么坐轿子,滑杆,平常的马驴车多是用来运货的,为了好调头只有两个轮子,这种车的乘坐体验可谓是非常糟糕,路况好还好点,路况不好能把人给颠簸死。</p>

这款新式马车一经推出,立刻就有大量皇公贵族争先购买,虽然价格昂贵,但汴京城最不缺的就是有钱人。</p>

但不是有钱就能买到的,还得要有权,</p>

这些马车暂时产量还不高,皇亲们付了订金也得排队,如今能拥有这么一辆马车就是身份的象征。</p>

赵恒作为这款飞驰牌马车的大股东之一,当得知出售一辆马车那惊人的利润之后,开心得做梦都能笑出来。</p>

这款马车是程氏工业近年才研发出来的,里面最具技术性的就是橡胶轮胎,</p>

刚回汴京不久,程昱就已派人随海商出海去寻找橡胶树,一直到近年才找到橡胶树种子和一船橡胶回来,种子已派人带往了海南种植,最快要七年才有收成,</p>

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