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软卧票都是给机关部门领导准备的。</p>
即便是空置，也不会对外出售软卧票。</p>
所以，在九十年代之前，全国大部分的铁路系统，都处于长期亏损的经营状态。</p>
进入九十年代，铁道部门才开始转变思维，逐步开启市场化改革。</p>
当然，现在谈这个还为时尚早。</p>
这个时候，铁道部门系统内，提出铁道部门市场化改革的声音还不强烈。</p>
毕竟，改革往往伴随着巨大的风险。</p>
能在官场混得开的，哪个不是滑头？得罪人、担风险还没好处的事儿，不会有谁愿意干。</p>
......</p>
陆坤几人早早地上了火车软卧车厢。</p>
“这人可真多啊”</p>
程浩看着窗外的人群如蝗虫过境般地往上挤，忍不住开口道，其他几人也忍不住点头。</p>
“这还不算多的”，陆坤笑了笑。</p>
打工潮时期的春运，那才叫一个恐怖。</p>
在外奔忙了一年的人们，像候鸟一样，在中国大地上“迁徙”。</p>
“有钱没钱，回家过年”，走得再远，春节必须回家团年。</p>
每年农历正月前后，浩浩荡荡的大军南下北上，东奔西跑，铁路、客车如水，交织成一股逾月不退的“春运潮”。</p>
那个时候的车票相当难买，有的还要排上几天才买得到票。</p>
“地当床、天当被”，火车站前的广场，就成了临时住所。</p>
当然，还听说过在广场上，孕妇直接生了孩子的。</p>
哈哈。</p>
......</p>
火车票难买，还由此衍生出了不少调侃的段子。</p>
“今年过节不收礼，收礼只收火车票”</p>
“我本以为最让人心碎的话是‘我们分手吧’或‘我喜欢上别人了’，但到最后才发现，应该是‘没有！连站票都没有！’”</p>
“春节又到，中华大地，有钱飞机，没钱站票。</p>
望长城内外，大包小白，大河上下，民工滔滔。</p>
早起晚睡，通宵达旦，欲与他人试比高。</p>
须钞票，看人山人海，一票难保。</p>
车票如此难搞，引无数英雄竞折腰。</p>
惜秦皇汉武，见此遁逃。唐宗宋祖，也是没招。</p>
一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飚......”</p>
“车票几时有，披被望铁窗。</p>
不知窗内车票，今日剩几张。</p>
我欲踏雪离去，又恐前功尽弃，身冻心更寒......”</p>
买到了火车票的，也别急着高兴。</p>
“世界上最遥远的距离是我在火车上，你却没有挤上去”</p>
......</p>
“呜呜呜......”</p>
火车开始缓慢启动，几人的思绪也被拉了回来。</p>
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