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秦小鹏的倒卖生活物资生意暴利吗?
当然暴利了,莫斯叩一地,就有九百万人口,都缺乏物资用,那就是九百万个潜在客户。
你把货物拉过来,总得让我们也卖卖吧,不能都你独吞了全部销售,连口汤都不给喝。
这半列火车的一千五百吨货物,全部卖出后,今天超市的营业就算结束了,自然下班。
各个超市的店长,把营业收入也统计上来,汇报给了诺夫斯基。
诺夫斯基又把统计汇报给了他的幕后老板秦小鹏。
四十家超市总共营收三百万卢布,去掉所有成本,净利润高达百分之四十,每家净赚7.5万卢布,一天共赚120万卢布。
之所以能达到这么高的净利润,第一是秦小鹏有一些货物,是源自自己开的加工工厂。
第二是华国物价低,成本低廉,而伏特加国物资紧缺,物价高,属于卖方市场,货物就能卖更高的价格。
而另一半物资,卖给了渠道商,让利百分之二十,所以营收是240万卢布,净利润也有恐怖的六十万卢布。
这一列火车让秦小鹏在倒卖物资上,一天总共赚了180万卢布,约等于1440万港币。
一年就是五十二亿多港币!
这还只是一列火车物资的赚头,明天是三列,后天就是五列!
五列一天将赚到九百万左右卢布,约合7200万港币。
一年就是32.85亿卢布,约合262.8亿港币,年营收将近一百亿卢布。
果然超市不愧为现金奶牛,不显山不漏水,就能赚这么多。
也是,在美帝,光是沃尔麻一家连锁超市,现在的年营收已经高达三百多亿美刀。
现在秦小鹏在伏特加国可是独占鳌头。
当然未来估计也会有人看到其中的利润,从华国进货倒卖到这边。
但是不要紧,东北三省的厂子,供货商们,大部分都已经跟秦小鹏签订了供货合同。
包括南方的也有一些大厂签订,必须优先供给他。
他不要的,你有余量才可以供给别人。
而且还必须生产出一定货量,供给秦小鹏,
你新开别的厂子,转移生产都做不到,否则违约将面临天价赔偿。
这就控制住了货物源头,即便有人想在这生意上面插上一脚,你也进不到太多的货物。
你大爷始终还是你大爷!
三天后,五列火车,二百五十个车皮,总共一万五千吨货物,拉到莫斯叩和圣彼堡德两个城市,还是依旧不够卖。
秦小鹏就下命令,再增加十列火车,两倍的量。
可是尴尬的事情发生了。
车皮和货源都不够了!
只能发出来每天总计十列火车,五百车皮三万吨的货物量。
车皮倒是好说,别人解决这个事,可能是个困难。
但是对于秦小鹏这个特大港商来说,那不叫个事,可以请有关部门帮忙协调,没什么大问题。
问题关键是因为这些国营大厂,之前都是效益不好,停工减产,员工流失。
生产线老化,废弃。
现在想突然一下子就增加生产量,那是非常不现实的。
设备要钱买吧?
人员要招聘吧?
原料要用钱进货吧?
工厂也要花钱扩建吧?
还有一点最为重要,怕他秦小鹏的进货量不能一直持续。
增产增了,设备添了,厂子扩了。
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