第七百五十九章 敞篷式登月舱

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甚至。</p>

吴征这位载人登月工程的一把手也出现在了这。</p>

只不过，在房间内扫视一圈，江河并未见到顾律的身影。</p>

江河愣了一下，走到吴征面前问道，“吴征，这是……？”</p>

吴征微微一笑，开口回答道，“是顾律把我们召集到这边，说要搞登月舱的论证的？”</p>

“登月舱论证……”江河口中喃喃了一句，接着开口询问，“那顾律人呢？”</p>

“他去打印一些材料去了，估计马上就会回来。”吴征保持着微笑回答。</p>

果不其然……</p>

顾律很快就抱着一摞打印好的材料回来了。</p>

“抱歉，让各位久等了。”</p>

道了一声歉，顾律将手中的材料分发给屋内的每个人一份。</p>

分发完后，顾律拍拍手，脸上挂着笑容，“各位，这就是我利用两个多月的时间弄出来的一套登月舱的设计方案，你们手中拿着的资料里面有关于该方案相当详细的介绍。”</p>

“而我今天把各位召集来这边的目的，就是希望可以集思广益一下，来论证一下我的这条登月舱的设计方案可行还是不可行。不可行的话，我会回去再努力修正。可行的话，在讨论一些那些地方可以改进。”</p>

“那这样，你们一边看，我一边讲……”</p>

轻咳了一声后，顾律缓缓开口。</p>

而江河这边，在打开文件的封面后，便在第一页的正中央看到了顾律所绘制的登月舱的设计图。</p>

同时，也明白了顾律这两个月在忙活些什么。</p>

和明显的可以察觉到。</p>

顾律设计的这种新型登月舱要比阿波罗号飞船上登月舱要复杂的多。</p>

“……我设计的这种新型登月舱，由阿波罗飞船的二级升级为三级。这三级包括减速级、着陆级、上升级。”</p>

“减速级在减速制动进入落月轨道后被抛掉，尔后由上升级提供动力继续减速落月，航天员完成月面任务后再由上升级带上着陆级一并返回环月轨道。”</p>

二级结构升级为三级结构。</p>

这是顾律所设计的新型登月舱的第一个改变。</p>

当然……</p>

顾律所设计的这种新型登月舱的创新点不只有这么一个。</p>

其中最大胆，也是让在场众人最为诧异的一个创新点是，顾律直接让新型登月舱的上升级不是密封舱。</p>

也就是说，航天员只需依靠舱外航天服和脐带维持，就好比是坐着“敞篷车”登月。</p>

直接将航天员暴露在外太空的环境当中。</p>

这个设计乍看起来相当的不可思议。</p>

甚至，在江河眼中，这种设计对宇航员的危险系数甚至要超过当年的阿波罗十一号。</p>

但是。</p>

再仔细看过顾律关于这种设计的示意图后，江河就并不这么认为了。</p>

反而有点佩服顾律起来。</p>

首先。</p>

需要明确的是登月舱的定位。</p>

而登月舱的定位就是一个交通工具。</p>

登月舱只负责在数小时时间内完成月面与环月轨道往返，不是交通工具是什么。</p>

并且这种交通工具还是一次性的，短时效的。</p>

在加上月球附近稳定的外太空环境，即便是将登月舱设计成敞篷，也不会对航天员的人身安全造成太大的威胁。</p>

所以说。</p>

这种设计不存在什么缺点。</p>

但优点的话，这种敞篷式的设计有一大堆。</p>

最明显的优势是大大降低了登月器重量，可以将登月航天员人数翻番，着陆级仅提供月面着陆起飞支撑与携带工作设备功能。</p>

这个设计……</p>

除了惊艳，江河已经找不出第二个合适的词语来形容了。</p>