第23章 林道乾的后人

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林同文：“阿利穆德倒是向我介绍过一二。”</p>

陈守序：“林兄，我要做的是泼天的生意。这里不方便谈，我想邀请林兄去我的船上作客。”</p>

林同文：“正有此意。”</p>

陈守序写下一张纸条，递给林同文，“林兄，我就不换船了。请派人把这交给我的船长，托马斯梅洛。”</p>

林同文接过一看，是约卓越号船长在港外汇合，向舰队返航。他点点头，叫过一名仆人出去送信。</p>

为了赶时间，就不等送信人回船了，他直接在那边登上卓越号。</p>

林同文的座船用绞盘起椗，张紧勒舵索，放下船舵，绞车升起主帆。船工从船头伸出摇橹，帮助船启动。</p>

港外，等到驶出的卓越号，就由卓越号在前领航。</p>

林同文的船不大，船员却不少。同吨位下，人手肯定比欧洲船多。</p>

陈守序感觉戎克船跑起来倒还好，风向比较顺，船的帆面像蝴蝶的羽翼一样像两舷张开，算是吃满了风。虽然不知道确切航速，但感觉也不算太慢，三四节的航速总有。当然，这航速比卓越号差了一截，卓越号没挂全帆，尽力保持航速一致。</p>

林同文感叹一句：“还是陈兄的船快啊。”</p>

陈守序：“林兄的船跑起来很稳。”</p>

戎克船初稳性确实不错，但这种小角度侧尾风，船的侧向位移还是偏大，操控性不好的表现。</p>

陈守序：“林兄的船似乎不是贸易用的货船？”</p>

林同文：“我个人的座船罢了。商船得用大船，我在北大年的商船有10丈长。选这艘作为座船，是因为大小合适，便于进港，戗风性能也算可以。”</p>

船也比较新，商人不会占用一艘贸易大船专门做交通工具，那太浪费了。</p>

聊天中，陈守序发现林同文对东南亚过往的海战并不陌生。虽然林本人除了与东南亚海盗有过几次交手，并无海战经验，但他对本地的海战史还是很了解。陈守序就向林同文请教。</p>

原本东南亚那些苏丹国也有一些大商船，有些船的船楼比克拉克大帆船还要高大。但这些大船在与葡萄牙人、荷兰人的作战中全被送进海底。那些船看着是大，作为军舰简直不堪一击。30年前柔佛苏丹曾经派出35艘500吨以上的大船进攻马六甲，被几艘葡萄牙人的武装商船全歼。</p>

不过欧洲人带来的军事压力，也让东南亚的土著国家军事科技飞速发展。</p>

1579年，西班牙攻陷文莱，缴获了179门火炮。</p>

目前最强的苏丹国亚齐很早就与奥斯曼土耳其建立了军事联系，苏丹苏莱曼和塞利姆二世几次派出军队和炮匠支援亚齐与葡萄牙人的战争。根据荷兰人的估计，亚齐现在大概有1000门大小炮，其中700门铜炮。最著名的一门重炮名叫“一份胡椒”。传说奥斯曼苏丹塞利姆二世帮助亚齐铸造这门土耳其重炮，他只收取了一份胡椒的回报。</p>

马打蓝苏丹国铸了门超重炮，名字更是威武，叫“横扫全球。”不过这门炮从没上过战场，也上不了。岛上根本没足够结实的道路让重炮机动。马打蓝苏丹的这门重炮就是摆在首都吓人用，兼做召集开会的号炮。</p>

柔佛此时估计有600门火炮，在短暂的共同反抗葡萄牙人的同盟中，亚齐也支援了一些重炮过去。</p>

望加锡的实力不比柔佛差。望加锡苏丹与葡萄牙人是盟友，葡萄牙人全靠望加锡给他们走私香料。</p>

这些炮多数都是轻型火炮，重炮有一些，但并不多。如望加锡苏丹国，现在有一门名叫“望加锡子孙”的32磅重炮，11门12磅炮，34门2~3磅炮，以及两百多门其他轻炮。</p>

林同文：“其中有些炮是我们卖给那些回回的。”</p>

陈守序：“林兄还做军火生意？”</p>

林同文：“家祖率领2000多部下到北大年后，最开始经营的就是铸炮生意。如今我们在暹罗、北大年各有一家铸炮工坊。”</p>

林同文这么一说，陈守序对他的祖父林道乾更好奇了。</p>

林同文指着卓越号，“只是我们铸不了陈兄战舰上的那些加农炮，大多都是些佛朗机之类的。有时我们的产能不能满足需求，我也会去佛山订货。”</p>

陈守序：“广东佛山镇？朝廷难道允许军火出口。”</p>

林同文脸上挂着微笑的表情，“我们当然有自己的办法。除了望加锡有葡萄牙人支持，柔佛有荷兰人支持，他们有一些新炮。其他回回国的炮多是些旧炮，看着威武，其实不顶什么用。我们的炮实战效果好，销路还是很不错的。”</p>

这肯定，那些土耳其大炮是早该淘汰的货色。明朝本土发展起来的炮虽然长径比不合理，打实心弹不强，但胜在轻，打霰弹威力过得去，正适合交通不便的东南亚使用。</p>

林同文继续说道：“多数回回国的武器虽然不错，但他们的兵不行，打仗完全依靠雇佣兵和奴隶。”</p>

陈守序：“林兄觉得本地哪些国家比较强？”</p>

林同文：“回回国中，亚齐人还行。马打蓝人多，万丹有钱。其次是望加锡和柔佛。但我觉得回回打仗还是差，本地实力最强的还是东吁和广南国。他们都有数千上万欧洲人训练的陆军，国内有很好的枪炮厂，军队装备了很精良的火枪。尤其是广南，他们有4000精锐的火枪军，薪俸优厚，纪律严明。广南国还有一只一万人的海军，是南洋最强的本土海军。暹罗虽然能勉强与东吁和广南分庭抗礼，但那是靠着人多，而不是军强。他们也很依赖雇佣兵，以前是日本人，现在是波斯和印度的回回。”</p>

陈守序知道东南亚不好混，他对此有心理准备。陈守序问起了船，“林兄的船是在哪里造的？”</p>

林同文：“就在北大年。马来别的不敢说，上好的木料非常多。我家在北大年有个不小的船厂，国内的很多商人都会来我这订船。”</p>

林同文：“不过我们不会造西洋夹板船，下缅甸地区的勃固人会。他们与英国人的关系不错。我现在正与他们联系，希望能得到几个会造夹板船的大匠。”</p>

东南亚好木头多陈守序是知道的，而且既然历史上也造过很多大船，普通船匠也是不缺的。那些苏丹国在海上被欧洲人打怕了，很早就开始了学习，也会利用欧洲人之间的矛盾招募工匠。</p>

亚齐很早就能造地中海式桨帆船。从苏拉威西到缅甸，到处都有会造欧洲船的船匠。望加锡几十年前就会造加列船；万丹的海军造船基地在拉森港，里面有很多土耳其船匠；爪哇岛上的马都拉人能造双层甲板的大中型桨帆战舰。</p>

当然，这些土耳其和地中海风格的桨帆船只能在一定程度上保卫近海，出门遇上盖伦还是完蛋。荷兰人在东南亚，拥有70艘改良盖伦船，还有众多单桅通报舰。其中多数都是武装商船。但这足以确保船队的远洋通过权，并且能像如今这样长时间封锁果阿。而在必要的时候，巴达维亚也能在东印度群岛发动一场灭国之战。</p>

林同文：“其实我觉得盖伦也没那么难造，日本人都鼓捣出了一艘盖伦。日本人自己的船比我们差多了。我们应该只是没摸对门路。“</p>

戎克船如果能把舵改进掉，会是很不错的商船，但作为战舰就不合格了。林同文一直想造艘战舰出来。</p>

陈守序：“林兄好志气，你真想造盖伦，到时我提供一艘船供你的船匠参考。“</p>

林同文:“那真是多谢陈兄了。“</p>

陈守序:“林兄，作为商人，你们家现在的贸易已经很壮大了。有没有想过试试另外的生意？“</p>

林同文:“陈兄的意思是？“</p>

陈守序:“像那些土著商人一样，我们也立个国。“</p>

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