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周不器这次回国就几天时间,除了暂代张一明,还有一件事就是要化解现在国内的网约车大战。</p>
竞争可以。</p>
可是竞争实在过于激烈了。</p>
大家烧钱补贴做市场,这没什么,想要改变普通人的生活习惯,想要打破过去的那种生活节奏,就一定得有有力度的行为才行。补贴的意义,就是用钱砸,是一种人性的对抗。</p>
用贪小便宜的心理,去对抗强大的生活惯性!</p>
要是没有这样的策略,想把网约车的市场做起来,那就会很慢了。</p>
人家出租车坐的挺好的,凭什么要去学习新东西,去换一种出行方式?</p>
只不过就是现在烧钱太猛。</p>
哪怕滴滴、快嘀、速嘀的背后是三大巨头,也有些扛不住。或者说,不值当,没必要把竞争玩的这么激进,这里利用的是人们贪小便宜的心理,有一点小便宜就够了,用不着一单就能补10块、20块的,这有点太多了。</p>
没想到,李彦红这边也说起了激进的竞争。</p>
是放在了百度和微点的搜索业务。</p>
周不器根本就没有关注过,“哦?是吗?我不太清楚。”</p>
李彦红道:“搜索的盈利方式,主要还是搜索广告。当然,存在了搜索广告,就一定会影响用户的搜索体验。有时候用户在搜索的时候,一页里有好几条都是广告。可这是一家企业生存的必要方式,尤其现在紫微星也上市了,也要考虑业绩和利润了。”</p>
周不器点了点头,“的确,大家做生意,就是为了赚钱。损人不利己的竞争策略,从结构性上来看都是不好的策略。”</p>
李彦红就竖起一根大拇指,“说的好!”</p>
周不器笑道:“到底怎么了?”</p>
李彦红叹了口气,“百度的很多小伙伴现在都很苦恼,说微点的移动端业务,为了跟我们竞争市场份额,在大量的拒绝广告。有时候搜索一次,整页连一条广告都没有。”</p>
“哦……”</p>
周不器不清楚一些业务上的摩擦。</p>
可是李总说的这件事,他从战略上很清楚,这本就是他制定出来的策略。</p>
不仅是国内,紫微星国际在海外市场,也是这么搞的。</p>
市场里有很多款设计、功能都差不多的App,怎么去通杀一切对手,成为最后活下来独霸市场的独苗?</p>
用传统的思路,就是低成本甚至比成本还低的售价进行大规模的倾销,就把竞争对手都干死了。等竞争对手都死了以后,再稍微的提价,做好价格的平衡,确保自身既可以垄断市场,又保证利润率不那么高不会让竞争对手死灰复燃的又回来了。</p>
不过这在各国都是受限制的。</p>
这是恶性竞争的典型代表。</p>
披着互联网的外衣就不同了,别的App都要赚钱,都会在App里排布很多广告。广告多了,用户体验就一定会下降,用户就会不喜欢。如果一款App在竞争期间不投放广告,就可以大大的提升自身的用户体验和产品竞争力了。</p>
别人赚钱,我不赚钱。</p>
我只靠着母公司给的高额补贴来活。</p>
就可以轻易的打败竞争对手了。</p>
打败了竞争对手,形成了用户习惯之后,再开始加大广告的投放量。</p>
就像现在的网约车大战似的,谁还想赚钱?哼!别说赚钱了,谁补贴的少了,谁都要失去竞争被清扫出场了。传统的出租车,在网约车的挤压下,那真是想存活都艰难。</p>
微点App里在限制广告的投放,放弃了自身利润,那么在和百度竞争的时候,就会牢牢的占据优势。</p>
就像京东打败当当似的。</p>
当当的核心业务是图书,主要就是靠着图书来赚钱;京东也开通了自身的图书,却根本不指望图书业务赚钱,就是赔本着去冲,几个月就把当当给冲击的七零八碎了。</p>
李彦红道:“百度是上市公司,紫微星也是上市公司。百度每年要投入很大的资金做开发,紫微星也一样。所以我们都需要广告,我们都需要利润,不能因为一些小小的竞争,就放弃了更重要的东西。”</p>
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