第一百五十六章 朱迪·福斯特的来电

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“40.5万吨的超级油轮？要不要接手？”苏城考虑了一下。

不过如今准备来临的航运业大萧条，似乎没必要接手，到时候再看看，如果价格合适，可以收过来。

反正即将成立的航运公司也暂时不需要考虑接外面的业务，首先就是要满足自己旗下公司的需求，这样大萧条也就与自己无关了。

想想苏城便不再多做考虑，以后的事，以后再根据现实情况作打算。

之前，由于还在处于世界航运竞争时期，所以包船王的环球航运集团，便向东瀛造船厂订购了一艘40.5万吨的超级油轮。

不过，实际上这还不是更大的，在1973年便出现隶船达47.7万吨的超级油轮。

到了1981年，甚至还建成了人类有史以来最大的船舶，56万载重吨的“海上巨人”号油船，满载吨位甚至达到了82.5万吨，被称为ULcc。

此时，甚至有业者开始设计载重吨达100万吨的油船。

不过，随着世界航运业空前大萧条的到来，这场世界各国船厂以及航运公司的竞争便开始落寞了。

而56万载重吨的“海上巨人”号油船，便一直保持着世界第一油轮的记录，这个局面直到苏城穿越过来时的世界，都未曾改变。

这时候，一艘接驳船从码头处开了过来，然后从对面的VLcc油船来来回回牵引了十几条输油软管到苏城这边的这艘油船。

在VLcc油船的横行另一边，也有一艘与苏城所在的油船一样的5万吨载重级油轮，正由接驳船牵引着输油管。