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江城国际会议中心这两天特别热闹。</p>
不仅霍利想看国内车圈大佬们撕逼,全国乃至全球都在关注这场汽车论坛。</p>
国产新能源的崛起毫无疑问已经引起了汽车产业革命,这是全球大趋势,世界上知名的车企都在关注中国市场的动向,确定新一轮的战略。</p>
另外,车企卷的越严重,老板在台上当面撕的越激烈,下来后价格战必定打的更刺激,车降价了,消费者受益。</p>
汽车论坛第一天,老板们还没上,仅仅是几家车企的产品经理就先撕起来了。</p>
撕出了多个热搜。</p>
也算是为第二天的大佬博弈预热。</p>
车企到底还卷不卷,引起了全社会的讨论。</p>
都在等第二天车企大佬们的看法和观点。</p>
他们的看法决定了这个行业的发展。</p>
第二天论坛直接把发改委的领导邀请上台当主持人了。</p>
足以看出这场论坛的份量。</p>
说不定今天这场论坛结束之后,国家对汽车产业的政策会有调整。</p>
霍利还是欢呼声最高的车企大佬,自带流量。</p>
他今天来实际上是看戏的,也是给部门领导们一点面子,在江城主场办高级别论坛,他过来撑一下场面。</p>
在主持人的邀请和现场观众的欢呼声中,霍利笑着上了台。</p>
台上四位巅峰论道的选手,广汽的曾总,长安的朱总,比亚迪的王总,和易安汽车的霍总。</p>
一个是合资品牌的代表,一个是国产传统车企的代表,一个是眼下新能源的市场霸主,还有一个是智能技术的天花板。</p>
四位的立场可以说代表了各个类型的车企立场。</p>
其他车企的老板们今天也到场了,不过没上台,坐在台下当观众。</p>
并不是他们害怕上台和同行撕逼,而是今天台上只有四个位置,他们逼格不够。</p>
主持人串讲,开场之后,广汽的曾总首先发表了自己的观点。</p>
他也是反对“车企卷下去”的代表人物。</p>
上来就很直接,“从去年开始,我就提出了无序竞争,规范市场的观点。</p>
今天在这里同样如此。</p>
国产汽车像现在这样卷下去不是办法,企业的目的是为了盈利,盈利的目的是缴税,提供就业,为国家社会做贡献。</p>
我们要有大格局,要走长期主义路线,不能再卷下去。</p>
这两年的价格战,导致市场严重失衡,各大车企裁员率居高不下,广汽也裁了不少人。</p>
这不是我们想看到的。</p>
也不是领导们和国家想看到的。</p>
我多次向工信部和发改委打过报告,要求油车和电车同权竞争,享受同等补贴。</p>
我希望领导们能引起重视,好好研究。</p>
也希望今天在座的同仁认识到问题的严重性。”</p>
讲完,现场很安静。</p>
只有少许掌声响了起来。</p>
刚刚那番话,言语太过激烈,甚至有点批判的味道。</p>
国企领导发言派头十足。</p>
首先要在气势上碾压对手。</p>
媒体的摄像机聚焦到曾总的脸上。</p>
肉眼可见,情绪化很严重。</p>
还带着一丝怒气。</p>
感觉他就差掀桌子了。</p>
广汽的两大合资品牌丰田和本田,当年可以说是横扫中国市场。</p>
也只有广汽敢靠着市场份额加价卖车。</p>
比亚迪、吉利、长城……这些民营企业当年是要市场没市场,要技术没技术,被广汽按着摩擦,不敢出一口粗气。</p>
但是人家照样努力修炼内功,依靠多年沉淀做出了今天的成绩。</p>
不能说现在价格战触及到你广汽的利益了,你就要翻桌子了。</p>
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