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第908章 没有人可以超越霍总</p>

“卧槽,纤维电池都用上了?”</p>

“我记得前不久才看到清华研发团队宣布纤维电池取的重大突破。”</p>

“纤维电池用在汽车上最大的问题是安全性。”</p>

“是的,如果能够解决安全性问题,整个车体都有可能成为电池主体。”</p>

“我明白了,这就是为什么要采用AI智能底盘的原因,事实监控电池的安全。”</p>

“没想到易安居然能在电池包上下功夫。”</p>

“可以说这是两块电池的组合,三元锂电池和纤维电池包,难怪续航能力那么强。”</p>

“在安全性和续航上,易安真的做到了极致。”</p>

“我感觉国内最先实现固态电池量产的也有可能是易安。”</p>

“……”</p>

观看新闻发布会的网友们在直播间激烈讨论。</p>

易安CEO付强介绍道:“纤维电池包相当于我们传统燃油车的副油箱,就算电池续航结束了,还能为汽车提供超过200公里的续航。</p>

加上AI智能底盘的密切监控,不但实现了超长续航里程,还提高了电池安全性。</p>

这是易安电池研发团队在三年时间中通过上万次测试,找到的最优解。</p>

当然,在这里我也卖个关子,大家所关心的固态电池,我们也取得了重大科研突破,估计会比预计量产的时间要短。</p>

希望会用在易安的下一款车上。</p>

顺便告诉各位车企代表一个好消息,按照霍总的指示,到时候我们会开源易安固态电池的技术,供大家参考。”</p>

这就是格局。</p>

霍总看的是全球,看的是未来电车市场,不稀罕在窝里横。</p>

有强大的研发团队,有强硬的科技靠山,霍总就有开源的底气。</p>

其他人永远只有追赶霍总的脚步。</p>

印证了那句话,一直在模仿,从未被超越。</p>

开源对整个国产新能源行业肯定是意义重大,会推进行业快速发展。</p>

但是对宁德时代、比亚迪……这些电池研发生产企业来说,无疑是晴天霹雳,有可能会失去一大片市场。</p>

曾毓群和王传福两人面对转向他们的镜头,强颜欢笑。</p>

不笑不行啊。</p>

下来这些媒体又要拿你在网络上做文章了。</p>

台下车企代表热烈鼓掌。</p>

付强继续介绍T0这款车。</p>

车载卫星、显示屏、座椅、冰箱、轮毂、防撞测试、AEB测试……</p>

所有参数都在大荧幕上。</p>

付强还是那句话,自豪地讲出,“找不到对手。”</p>

这款车的配置,放在国产新能源市场,真的是降为打击。</p>

确实找不到对手。</p>

讲完车,接下来到了最激动的时刻。</p>

价格!</p>

最关心价格的不只是喜欢这款车的网友们,还有现场的所有车企代表。</p>

如果按照现在的市场行情定价,易安T0的配置,价格至少要卖到40万以上。</p>

这么高的价格,就算你的技术、配置很牛,竞争力也会大大削弱。</p>

一定程度上讲,易安T0的最终定价,决定了它是否能够缔造电车新格局。</p>

付强道:“我知道所有人都在期待它的最终定价,在宣布价格之前,我们先邀请易安汽车的创始人霍总上台。”</p>

现场掌声热烈。</p>

霍利起身朝众人微笑挥手打招呼,然后走上舞台。</p>

付强讲完了产品,他上去负责营销。</p>

“来了来了,激动人心的时刻到来了。”</p>

“霍总亲自上了,肯定有大事发生。”</p>

“大家一起刷98888!”</p>

“这配置,98888,做梦吧。”</p>

“我估计要过五十万。”</p>

“五十万买这款车,还是有点性价比的。”</p>

“四十万,我绝对买。”</p>

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