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第470章 243-245章:开卷吧,高瓴星曜!(6000字,三章)</p>

就是这样一个设计堪比保时结911的产品。</p>

现在高怀钧居然只需要卖到20万以内?</p>

这是在场的人万万没想到的!</p>

这其实是和高瓴宋PLUS相似的高配低打的方法。</p>

但是相对于已有的高瓴宋PLUS来说,这款高瓴星曜的打造难度会更大。</p>

首先,造型更向跑车意味着这是一款运动型轿跑,那材料上就会有很大的限制。</p>

其次,高怀钧说了是AI延申,那就意味着这款车有可能上部分无人驾驶产品。</p>

一款上部分无人驾驶产品的车子,那这个附加价值加多少?</p>

加少了人工智能团队那边等于白做,加多了客户又不认账,无法形成轰动效应。</p>

这成本控制的难题,可不是一般大!</p>

“这次我对准车主的客户群描摹之中有60%以上应该是女性用户,在高瓴星曜的购买理由中,这群人应该有 95%是源于好看的造型格调而不是性能,因为这款车的造型,一定要好看,时尚,吸睛!”</p>

“这款车,必须要有三个核心特征。”</p>

“外观好看,我需要这款车是运动轿跑中最好看的。”</p>

“风阻很低,要达到0.194的标准,为了降低风阻你们还可以尝试性地配备主动式的进气格栅,降低产品的能耗。”</p>

“空间很大,这款车的后备箱空间需要达到 600L以上,超过了B级别车标准的 594L,并且还是掀背门,那绝对是又酷又飒!”</p>

“只有做到这三点,我们的产品,才有立足点。”</p>

高怀钧边翻页,边在一旁侃侃而谈。</p>

听了高怀钧的话,在一旁的高管们是一愣一愣的。</p>

好家伙!</p>

这是你负责吹牛,我负责落地是吧!</p>

姑且其他不说。</p>

这又是降低风阻,又是增大空间的,这种前后矛盾的设计,如果是研发部提出来的,非得给艾格骂死。</p>

但是这是高怀钧提出来的,那所有人都是要三思而后行了。</p>

现在老板发话了,不得不听啊!</p>

在场的高管们这才刚刚开始,就已经感觉到了头疼万分。</p>

看得出来,现在高怀钧其实已经有了很成熟的想法了。</p>

同时他对于这款车的成本控制已经形成了思路。</p>

但是。。。</p>

这个思路看起来挑战非常大!</p>

“我在这里提醒一下诸位,未来 10-16万的 A级车都会有非常高的设计标准,设计和研发成本都会非常高,找最好的设计师,一点点优化造型、空间和风阻。当然在 BOM物料成本上会有所妥协,比如这款车我们可以用扭力梁后悬架,相比独立后悬可以节省 2000元的成本。”</p>

高怀钧边说着,下面的高管们边记着。</p>

在一旁的冯晓辰也是好奇地看着这一幕。</p>

按道理说,高瓴作为一家华国有数的跨国型大公司,应该有非常完善的产品研发流程。</p>

但是高怀钧现在主动打破这个流程。</p>

看得出来。</p>

这是高瓴为什么发展得那么快,是因为这个。</p>

想着,她若有所思地看了高怀钧一眼。</p>

高怀钧没看到她的小动作,继续侃侃而谈道:</p>

“我们在小瓴APP运营的过程之中,尝试性的用了我们自产的算力芯片来跑部分流量,现在看起来非常顺利,实验也非常成功,因此算力芯片这块,我准备使用自家的算力芯片,这样可以大规模地减少芯片成本。”</p>

说着他转向在一旁的吴恩达。</p>

“没问题吧,吴总?”</p>

吴恩达用力地挤出了一丝笑容,然后艰难地点了点头。</p>

在高瓴科技上马小瓴APP之前,高瓴就对图形芯片进行了分项研究。</p>

着前前后后,最起码是砸进去了十个亿左右,才算是勉强得到了一块成本。</p>

芯片这个东西,做起来的难度其实没有想象中的那么大,难度大的是被经常性的使用,紧接着的逐渐迭代。</p>

小瓴APP,最多也就是只能实验而已。</p>

并不能有效地对芯片进行逐步的迭代。</p>

而高瓴现在如果要卖图形芯片给PC厂商,唯一可以使用的,只有自己的笔电业务,以及在过几年后将要推出的PC电脑业务,高怀钧可以完全预知到,是没有厂商是愿意使用他的产品的。</p>

在这样的前提之下,他如果要发展自己的图形芯片,最好的方法,就是在汽车算力芯片上进行运用。</p>

汽车的算力芯片,使用要求不高,空间够大还可以多块叠加,并且销量适中。</p>

这在高怀钧看来,是一个很合格的过渡性迭代产品。</p>

“同时,针对人工智能的使用,我的打算是分为初级版本和高阶版本两个部分。”</p>

“初级版本,使用现在L1+级别,主要是针对现在很多竞品的高端豪华车都拥有的:紧急自动刹车,自适应巡航控制,紧急转向辅助,高速公路自动/辅助驾驶,智能远光灯,车道保持辅助等基础性的运用进行良好的基础性性能辅助。”</p>

说到这里,场下的高管们,发出了凉气。</p>

外资企业,只在豪车用这些功能不是没有道理的。</p>

要实现这些功能,成本最起码五千起步!</p>

如果销量不够,甚至到一万以上都是有可能的。</p>

因为这还涉及到激光雷达,图形分析等相关的配套设施。</p>

他们知道高怀钧这家伙很卷,没想到他想逼自己到这种程度。</p>

按照这个驾驶,这完全就是把一款20多万的车,直接逼死,然后极力压缩B级别车市场的程度啊!</p>

这等于是直接把A级别车和B级别车的大部分市场直接吃掉的态势啊!</p>

直接翻桌子,把原有的游戏规则直接打乱。</p>

这。。。</p>

野心太大了!</p>

震撼!</p>

太令人感到震撼了!</p>

高瓴这家后来者,明明应该跟着这些传统的车企后面,做跟随者。</p>

但是现在高怀钧显然不想装了,他现在想要的,肯定在高瓴仰望之后想清楚了。</p>

那就是,直接颠覆掉这个行业的游戏规则。</p>

高怀钧似乎对于这些手下们的反应没有看到。</p>

他继续说道,“对于高阶产品。。。”</p>

说到这里他顿了顿,显示出来他的一点犹豫。</p>

他思考片刻之后,才说道,“我希望这款车的高阶产品能够支持城区领航!能够在不需要人工介入的前提之下,达到L2级别!”</p>

高怀钧这样一说,可以说是瞬间把整个场子给爆炸开来。</p>

L2级别。</p>

这是啥概念?</p>

现在也就是高瓴的高阶车,做了升级版的选配而已。</p>

可以在车机上进行自动升级。</p>

但是需要到4S店里,多加3万块钱的选配费。</p>

这辆定位为A级别车的靓丽跑车,居然要转载这个高端产品才会搭载的L2级别的人工智能产品。</p>

这是完全颠覆高瓴车辆的产品垂直布局啊!</p>

他这次,是要对整个高瓴体系进行大手术了。</p>

因为用了这个L2级别的无人驾驶系统,就意味着,如果这款车的顶配定价到了15-16万这个区间,顶配去掉L2无人驾驶系统外的价格,需要打到12-13万。</p>

而现在,高瓴宋PLUS的中端产品,也就是这个价格。</p>

这也意味着,如果要拉开价格梯度。</p>

那么这款车的低配版,估计价格只能到11万不到的水平。</p>

高怀钧这是要把这款产品的利润打到什么程度?</p>

一万块钱都不到吗?</p>

这种骚操作,那绝对是别人只要比你更卷,更不要脸,那你这车会想亏多少,就亏多少的程度!</p>

看着下面这群高管们的脸从最开始的好奇,然后变成兴奋,然后又从兴奋变成了凝重。</p>

高怀钧的心中那是乐开了花。</p>

微创新虽然是汽车发展历史的主轴,很多汽车,尤其是大型汽车公司的产品,几十年如一日地换壳,换壳,再换壳。</p>

特么除了壳以外,其他的部位基本上几十年都没有太大的变化。</p>

这其实也是传统的汽车人所习惯的东西。</p>

但是高怀钧是何人?</p>

是互联网思维走出来的老板!</p>

而且还是玩电子科技起家的。</p>

他怎么可能让下面的人,按部就班地按照原本轨迹慢慢向前走呢?</p>

不可能!</p>

这是不可能的!</p>

高怀钧创办这家企业,本来就是要打破传统观念,迎接极致的内卷和创新的。</p>

如果随波逐流下去,高瓴绝对会成为下一个大中或者是下一个凤天。</p>

高怀钧不想这个事情发生!</p>

“如果是这样玩儿,那么这款车的利润率会非常低,估计高瓴车辆的利润,还没有高瓴人工智能赚得多。”高怀钧看到现场气氛有些沉闷,幽默地说道。</p>

场下的高管们,纷纷是发出了不好意思的笑声。</p>

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